Auto Shanghai, qui se déroule cette semaine, est une opportunité annuelle pour les constructeurs et les équipementiers automobiles de montrer leurs muscles et de montrer leur engagement envers la Chine, le plus grand marché automobile du monde.
Lors de l'édition de cette année, Volkswagen annoncé qu'elle investira environ un milliard d'euros (1,1 milliard de dollars) dans un nouveau centre chinois pour le développement, l'innovation et l'achat de voitures électriques entièrement connectées. Marcus Hafkemeyer, directeur de la technologie du groupe Volkswagen Chine, dirigera la nouvelle entreprise en tant que PDG.
Pilotée par 2 000 collaborateurs, l'établissement baptisé 100%TechCo prévoit de fusionner la R&D sur les véhicules et composants avec les achats. La logique qui sous-tend cette stratégie semble découler de la volonté du géant automobile allemand de mieux répondre aux besoins en évolution rapide des consommateurs chinois.
« Cela permettra de tirer parti des synergies dans le processus de développement et d'intégrer les technologies locales de pointe dans le développement de produits à un stade précoce », a indiqué la société dans son communiqué. Autrement dit, les fournisseurs locaux pourront participer aux premières étapes du développement du produit afin que les itérations puissent avoir lieu dès le début.
« L'objectif est d'aligner encore plus rapidement les véhicules du Groupe sur les souhaits des clients chinois et de réduire les délais de commercialisation », a ajouté l'entreprise.
Le lancement de 100%TechCo en 2024 permettra à Volkswagen de raccourcir d'environ 30% le cycle de développement de nouveaux produits et technologies, a indiqué l'entreprise. Le centre devrait déjà « jouer un rôle majeur » dans le développement d’un futur modèle de la marque Volkswagen qui sera lancé en 2024.
Cette décision intervient quelques mois seulement après les autres efforts de Volkswagen visant à favoriser la localisation pour les consommateurs chinois. En octobre, le géant a annoncé sa coentreprise avec la startup locale de puces automobiles Horizon Robotics pour développer des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et des solutions de conduite autonome pour le marché chinois.
En effet, Volkswagen est confrontée à une multitude de startups de véhicules électriques plus petites mais plus agiles en Chine, son plus grand marché en termes de ventes, l'adaptation est donc impérative. Les concurrents vont des acteurs natifs d'Internet comme Nio, XPeng et Li Auto aux nouvelles filiales de véhicules électriques de constructeurs automobiles établis, comme Zeekr de Geely, sans oublier les acteurs dominants BYD et Tesla.
100%TechCo sera basée à Hefei, la capitale de la province chinoise de l'Anhui, où la production de véhicules électriques est en plein essor. Nio, le nouveau venu des véhicules électriques coté au Nasdaq, a choisi la ville comme siège social en Chine et réalise une grande partie de ses activités. fabrication là. BYD, soutenu par Warren Buffet, possède également une base de production dans la ville, où l'un de ses best-sellers a réussi à sortir de la chaîne de montage. dans seulement un an.
Enfin, la nouvelle société aura également pour rôle d'intégrer les projets de développement de toutes les coentreprises chinoises de Volkswagen en Chine, à savoir SAIC Volkswagen, FAW-VW et Volkswagen Anhui. Pendant des décennies, les constructeurs automobiles étrangers sont entrés en Chine en créant des coentreprises avec des partenaires locaux jusqu’à ce que Tesla devienne le premier constructeur automobile entièrement étranger dans le pays.
