Rivian Signalé Jeudi, le chiffre d’affaires s’est élevé à 874 millions de dollars au troisième trimestre, soit plus de 12 % de moins que les estimations des analystes, alors que la start-up de véhicules électriques a eu du mal à résoudre une pénurie de composants qui a perturbé la production de ses véhicules phares R1S et R1T récemment révisés.

Le mois dernier, Rivian a abaissé ses prévisions de production annuelle à 47 000 à 49 000 véhicules en raison du problème d’approvisionnement « aigu » d’un composant de son moteur Enduro, un système à moteur unique par essieu utilisé dans les véhicules Rivian R1. Le moteur Enduro, qui a fait ses débuts dans les véhicules en 2023, est emblématique de la volonté de Rivian de devenir plus intégré verticalement et moins dépendant des fournisseurs. Dans ce cas, l’effort de faire appel au design en interne a eu un impact négatif sur la production.

Bien que le problème des fournisseurs ait été en grande partie responsable de l’impact sur les revenus, il y avait encore un écart entre la production et la livraison au troisième trimestre. Rivian a déclaré le mois dernier avoir produit 13 157 véhicules et n’en avoir livré que 10 018 – une différence qui suggère que la demande pour ses véhicules électriques coûteux a également été un facteur.

La société a maintenant déclaré qu’elle réviserait ses prévisions de bénéfice ajusté annuel à une perte comprise entre 2,82 et 2,87 milliards de dollars. Rivian avait précédemment estimé une perte de bénéfice ajusté de 2,7 milliards de dollars.

Le chiffre d’affaires de Rivian au troisième trimestre de 874 millions de dollars est inférieur de 34,6 % aux 1,33 milliard de dollars générés au cours de la même période l’année dernière. La société a déclaré que les revenus de la vente de crédits réglementaires s’élevaient à 8 millions de dollars pour le trimestre. Rivian a été en mesure de réduire ses dépenses d’exploitation, ce qui lui a permis de réduire ses pertes à 1,1 milliard de dollars.

Les chiffres d’affaires sombres, entraînés par la baisse de la production et des livraisons, surviennent alors que Rivian tente de maîtriser les coûts, d’améliorer l’efficacité et de commercialiser la prochaine génération de sa camionnette phare R1T et de son SUV R1S, ainsi que des fourgonnettes commerciales, qui sont principalement vendues à Amazon. Rivian a déclaré qu’elle avait commencé la production d’une variante à trois moteurs des véhicules R1 – une version plus chère – qui pourrait apporter un certain soutien en capital et à la chaîne d’approvisionnement.

Rivian a déclaré qu’elle continuait également à faire des progrès sur sa plate-forme R2 de nouvelle génération, un SUV de taille moyenne qui, selon le fondateur et PDG RJ Scaringe, « sera un moteur fondamental de la croissance de Rivian ».

Rivian a annoncé jeudi un partenariat avec LG Energy Solution pour fournir des batteries pour le R2. Dans le cadre de l’accord, LGES fournira 4695 cellules de batterie cylindriques, qui seront produites dans une usine de Queen Creek, en Arizona.

Rivian a déclaré qu’elle s’attendait à ce que la production de R2 commence au premier semestre de 2026.