Mercedes-Benz a livré la première papamobile entièrement électrique au Vatican : une version modifiée du SUV de classe G du constructeur automobile allemand.

Certains des plus grands changements par rapport à la Classe G standard impliquent l’utilisation des quatre moteurs électriques à chaque roue pour contrôler soigneusement le véhicule à basse vitesse lorsqu’il se déplace sur les terrains du Vatican. Il y a aussi un siège pivotant dédié à hauteur réglable afin que le pape puisse s’adresser à un plus grand nombre de son public.

Bien qu’il s’agisse d’un tout nouveau type de propulsion pour le voyage dédié du pape, ce n’est pas un nouveau partenaire. Mercedes-Benz construit ce type de véhicules pour le Vatican depuis environ 100 ans, et en 2015 analyse du Washington Post a montré que le constructeur automobile avait construit environ un tiers de toutes les soi-disant papamobiles à ce moment-là.

Mercedes-Benz a déclaré qu’elle travaillait avec le Vatican sur le véhicule depuis environ un an. Mais ce n’est pas la première entreprise qui a voulu électrifier les roues du pape. La start-up Fisker, aujourd’hui disparue, a affirmé qu’elle travaillait avec le Vatican pour créer une version spéciale de son SUV Ocean pour le pape. Sur le bien-fondé de cette allégation semblait toujours suspect au mieux, cependant, et Fisker a fait faillite plus tôt cette année.