Ford a annoncé mardi qu'il dépenserait 1,34 milliard de dollars (1,8 milliard de dollars canadiens) pour transformer son usine d'Oakville, au Canada, vieille de 70 ans, en usine d'assemblage pour sa prochaine génération de véhicules électriques.
Le campus, qui a ouvert ses portes en 1953, sera rebaptisé Oakville Electric Vehicle Complex. La société a annoncé mardi qu'elle commencerait à moderniser le site de 487 acres au deuxième trimestre 2024. La mise à niveau comprend le réoutillage complet de l'installation qui produit actuellement les Ford Edge et Lincoln Nautilus à moteur à combustion interne en une usine qui ne produit que des véhicules électriques. C’est la première fois que Ford réorganise complètement une usine existante de véhicules électriques en Amérique du Nord.
Ford prévoit également d'ajouter une usine de batteries de 407 000 pieds carrés qui utilisera des cellules et des réseaux de son parc de batteries BlueOvalSK dans le Kentucky. Les travailleurs assembleront les composants dans des batteries, puis les installeront dans les véhicules électriques produits à l’usine.
« Je suis très enthousiaste à l'idée que le monde puisse voir les incroyables véhicules électriques de nouvelle génération et entièrement connectés numériquement produits à Oakville », a déclaré le PDG Jim Farley dans un communiqué.
Ford, ainsi que ses concurrents, s'efforcent de moderniser les installations existantes et d'en construire de nouvelles alors qu'ils passent des véhicules à moteur à combustion interne aux véhicules électriques. Ford a déclaré vouloir disposer d’une capacité de production permettant de vendre 2 millions de véhicules électriques par an dans le monde d’ici la fin de 2026.
Ford a également annoncé son intention de moderniser son usine d'assemblage de Cologne, en Allemagne, et de construire un complexe de 5,6 milliards de dollars au Tennessee, connu sous le nom de « BlueOval », qui sera l'épicentre de ses futurs véhicules électriques.
Ford a annoncé en mars que son complexe BlueOval City, à l'extérieur de Memphis, dans le Tennessee, comprendrait une usine de camions capable de produire 500 000 véhicules électriques par an. Le premier véhicule à sortir de la chaîne sera un camion électrique de nouvelle génération, nommé Projet T3, en 2025.
La construction à BlueOval City a commencé l'automne dernier. Un site sœur de 5,8 milliards de dollars dans le Kentucky, appelé BlueOvalSK Battery Park, abritera deux usines de batteries.
La société a également annoncé en 2023 son intention d’investir 3,5 milliards de dollars pour construire une usine dans le Michigan qui fabriquera des batteries au lithium fer phosphate moins chères pour son portefeuille croissant de véhicules électriques.
L’usine ne fabriquera pas de nickel-manganèse-cobalt (NMC), une technologie présente dans ses véhicules électriques actuels. Ford a déclaré travailler avec la société chinoise Contemporary Amperex Technology Co., connue sous le nom de CATL. Dans le cadre de cet accord, la filiale en propriété exclusive de Ford fabriquerait les cellules de batterie en utilisant les connaissances et les services LFP en matière de cellules de batterie fournis par CATL.
