Au cours des derniers jours, Yu Chengdong de Huawei a participé activement à de nombreuses diffusions en direct, faisant la promotion de diverses marques automobiles. Cette activité a mis fin aux spéculations selon lesquelles il jouerait un rôle plus en coulisses après sa promotion au poste de président du Consumer BG de Huawei.

Le 1er juin, lors de l'ouverture du salon automobile de la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, Yu a présenté l'AITO M9 à Zhou Hongyi, président de 360. Au cours de leur conversation, Yu a souligné la nécessité d'innover face à un marché intense. la concurrence et l'importance de rendre les produits visibles aux consommateurs à l'ère de l'économie du trafic.

Depuis le Salon de l'auto de Pékin 2024, de nombreux dirigeants de constructeurs automobiles ont participé à des diffusions en direct pour promouvoir les ventes. Alors que les modèles de véhicules à énergie nouvelle se ressemblent de plus en plus en termes de technologie et de conception, la diffusion en direct est devenue un outil précieux pour la reconnaissance de la marque.

Yu a exprimé son optimisme quant à la compétitivité mondiale des marques chinoises de voitures à énergies nouvelles, soulignant leurs avantages dans des domaines tels que l'IA, les logiciels et la gestion de l'énergie. Cependant, il anticipe un avenir dans lequel seuls quelques acteurs dominants survivront, à l’instar de l’industrie de la téléphonie mobile.

Il a également mis en garde contre les pièges potentiels de la guerre des prix, qui peut sembler bénéfique à court terme mais peut compromettre l'expérience, la qualité et la sécurité des produits. Il préconise plutôt de se concentrer sur la création de valeur.

En réponse aux rumeurs selon lesquelles le logiciel de conduite entièrement autonome de Tesla, FSD, entrerait sur le marché chinois, Yu a déclaré que les véhicules de conduite intelligents équipés du lidar de Huawei offrent une expérience légèrement supérieure basée sur les tests des ingénieurs aux États-Unis.

Le lendemain, Yu a diffusé en direct une expérience de conduite urbaine intelligente de près de trois heures avec le nouveau M7 Ultra de l'AITO. Il a commenté la concurrence dans le domaine de la conduite intelligente, notant que seuls quelques constructeurs peuvent atteindre de solides capacités de conduite intelligente en raison de l'importante formation en matière de données, des capacités d'IA et du talent requis.

Yu a admis que la division automobile de Huawei avait déjà subi des pertes importantes en raison d'importants investissements en R&D.

Enfin, Yu a mentionné que même si Xiaomi Même s'il a un avantage en termes d'esthétique et de couleur, il reste concentré sur la supériorité technologique. Il a également fait allusion aux projets d'Harmonyos Intelligent Travel visant à développer des véhicules tout-terrain, soulignant la nécessité de différenciation et d'innovation des produits.

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