La version RWD sera équipée d'un seul moteur électrique monté sur l'essieu arrière. Il produira 295 ch tandis que la version à transmission intégrale produira 663 ch. La transmission intégrale sera équipée d'un moteur électrique de 295 ch monté sur l'essieu avant et d'un moteur électrique de 368 ch monté sur l'essieu arrière.

Les versions inférieures, plus abordables, seront équipées de batteries BYD. Il s'agira d'une unité LFP tandis que les versions supérieures dotées de batteries plus grandes recevront des batteries NMC de CATL. Les voitures électriques sont assez lourdes en raison du poids de la batterie, le Xiaomi SU7 a un poids à vide de 1 980 kg tandis que la version haut de gamme pèsera 2 205 kg. La vitesse de pointe des variantes inférieures sera de 210 km/h et de 265 km/h pour les variantes supérieures.

La production en série du Xiaomi SU7 débutera en décembre 2023 et les livraisons débuteront en février 2024. L'usine BAIC de Pékin a déjà démarré une production d'essai et des véhicules d'essai sortent déjà de la chaîne de production.

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Xiaomi utilisera Hyper OS, son nouveau système d'exploitation, sur le SU7. Il est intéressant de noter que le fabricant a également annoncé Hyper OS pour ses smartphones il y a quelques semaines. Il est donc possible que les smartphones de Xiaomi puissent communiquer avec les voitures fonctionnant sous Hyper OS.

Date de première publication : 16 novembre 2023, 10 h 59 IST