Le géant des smartphones Xiaomi a officiellement lancé sa première voiture – la Xiaomi SU7 berline électrique. Le véhicule électrique dispose d'une recharge de 875 V et d'une batterie de 101 kWh avec des cellules CATL, offrant une autonomie maximale de 800 km. La version AWD a une puissance de 495 kW, bonne pour une accélération de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes et une vitesse de pointe de 265 km/h.

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Xiaomi a annoncé ses projets de construction automobile il y a près de trois ans, le 30 mars 2021, lorsque Lei Jun, PDG et fondateur de l'entreprise, a prononcé un discours public dans lequel Xiaomi investirait 10 milliards de yuans (1,4 milliard de dollars) dans son activité de construction automobile.

La conférence d'aujourd'hui s'est tenue 1003 jours après l'annonce initiale. La société avait précédemment affirmé que le Xiaomi SU7 commencerait la production de masse au premier semestre 2024. Fin 2023, le Tirs d'espionnage SU7 et des vidéos de tests ont commencé à fuir en ligne, et en novembre, le MIIT a révélé Xiaomi demandé une licence de vente en Chine, révélant les principales caractéristiques de la voiture.

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Aujourd'hui, Xiaomi a publié deux versions de son premier EV : SU7 et SU7 Max. Le modèle de base SU7 est à propulsion arrière (RWD) avec le moteur V6 développé en interne par Xiaomi avec une puissance maximale de 220 kW et un couple de 400 Nm. Il peut sprinter de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes. Il disposera d'une batterie d'une capacité de 73,6 kWh, offrant une autonomie de 668 km selon la norme CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle).

La version performance SU7 Max sera équipée d'une transmission intégrale avec deux moteurs d'une puissance maximale de 495 kW et d'un couple de 838 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h est de 2,78 secondes et la vitesse de pointe est de 265 km/h. Le véhicule électrique peut également parcourir le 0 à 200 km/h en 10,67 secondes. La batterie Qilin NMC du CATL a une capacité de 101 kWh et offre une autonomie CLTC de 800 km.

La batterie peut recharger 390 km en 10 minutes, soit plus que la Tesla Model S Plaid. En 5 minutes, SU7 peut ajouter 220 km, et en 15 minutes, 510 km.

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Selon Xiaomi, la SU7 est une jolie voiture aérodynamique avec un coefficient de traînée de seulement 0,195 Cd, le plus bas parmi les véhicules de série. Lei Jun a souligné que le lidar, situé sur le dessus du pare-brise, s'inspire du design lisse d'un caillou. Cependant, le modèle de la vidéo montrant le SU7 atteignant 0,195 Cd est la version sans lidar.

Le SU7 repose sur la plate-forme Modena de Xiaomi et est légèrement plus long que le Porsche Taycan. Les dimensions sont de 4997/1963/1455 mm (L/L/H), avec un empattement de 3000 mm. La voiture dispose d'un coffre et d'un coffre considérables de 105 litres avec 517 litres.

Le SU7 a été conçu par l'équipe autour de Li Tianyuan, responsable du design de Xiaomi, qui a rejoint l'entreprise après avoir travaillé chez BMW, où il était responsable du concept BMW i Vision Circular, de BMW iX et de la nouvelle série 7. Le designer extérieur est James Qiu, qui a rejoint Xioami après avoir travaillé chez Mercedes-Benz, où il s'est occupé du design Vision EQXX.

À l’intérieur de la voiture se trouvent un écran de commande central de 16,1″ avec une résolution 3k, un tableau de bord de 7,1″ pour le conducteur et deux écrans à l’arrière pour les passagers, qui sont en fait des tablettes Xiaomi appelées Mi Pads. L'iPad d'Apple est également compatible. La navigation peut être projetée sur un HUD de 56″. Le système d'exploitation du cockpit HyperOS est alimenté par Qualcomm Snapdragon 8295. Le système de conduite automatisée (ADAS), Xiaomi Pilot, est alimenté par deux puces Nvidia Orin-X avec une puissance de calcul de 508 TOP.

Pilote Xiaomi et HyperOS

Xiaomi Pilot ADAS recevra les informations d'un lidar, de radars à ondes millimétriques de 3, de 11 caméras HD et de 12 radars à ultrasons. Le système de conduite autonome comprend la conduite sur autoroute, des fonctionnalités de stationnement automatique et l'appel de voiture. La conduite urbaine sera disponible d’ici fin 2024 dans plus de 100 villes en Chine.

Avant de devenir l'une des plus grandes sociétés d'électronique grand public, Xiaomi était à l'origine un développeur de logiciels créant une ROM Android modifiée appelée MIUI. HyperOS remplacera désormais MIUI et deviendra un système d'exploitation pour presque tous les gadgets de l'écosystème Xiaomi, y compris les voitures.

Cela implique que l’expérience de connectivité et d’intégration sera sans précédent. Xiaomi promet que le SU7 sera capable de refléter votre téléphone ou votre tablette et de s'associer facilement aux appareils Mi Watch, Mi Band et Mi Home (caméras, aspirateur Mi Robot, etc.).

La meilleure connectivité sera avec les gadgets fabriqués par Xiaomi. Cependant, Lei Jun affirme que même avec les produits Apple, les utilisateurs vivront une excellente expérience avec les voitures Xiaomi.

Concurrents

« Xiaomi veut devenir le cinquième constructeur automobile mondial dans les 15 à 20 prochaines années », a déclaré le PDG Lei Jun au début de la conférence. SU7 concurrencera la Porsche Taycan et la Tesla Model S en Chine. Cependant, Xiaomi n'a pas annoncé le prix lors de l'événement. Lei Jun a seulement commenté : « Arrêtez de troller ; la voiture ne coûtera pas 140 000 yuans (19 800 USD) ; montrer un certain respect pour la technologie derrière la voiture.

Carnewschina s'attend à ce que le prix du modèle de base démarre sous la barre des 300 000 yuans (42 500 USD). Xiaomi ne nous a pas dit quand les livraisons commenceraient. Selon Lei Jun, SU7 commencera sa production en série au premier semestre 2024. Nous garderons un œil dessus.