2023 a été une autre année millésimée en matière de voitures électriques, avec une série de nouveaux lancements formidables – à la fois luxueux et abordables – contribuant à brûler les vestiges de la stigmatisation encore accrochée au concept de véhicules entièrement électriques. Combustibles fossiles? Ils sont tellement du siècle dernier.

Cette année, nous avons également choisi de mettre en avant notre vélo ou scooter électrique préféré, après avoir eu l’occasion de tester un certain nombre de ces broyeurs à deux roues sur tarmac. Malgré la légalité fragile des scooters électriques au Royaume-Uni, ils sont devenus un incontournable des transports locaux et des déplacements domicile-travail, et lorsque la loi sera enfin réglée, ils figureront probablement parmi les véhicules alimentés par batterie les plus populaires sur nos routes (et, espérons-le, pas sur nos trottoirs) .

Alors dites à vos yeux d’avancer et continuez à lire, car il est temps de dévoiler nos lauréats 2023 pour les véhicules électriques de l’année.


Meilleur véhicule électrique de l’année : Porsche Taycan Cross Turismo

Examen de la Porsche Taycan Cross Turismo Stuff avantExamen de la Porsche Taycan Cross Turismo Stuff avant

Besoin d’un wagon familial spacieux pour les week-ends à la campagne ? Mais vous voulez secrètement un tourer sportif et élégant qui fera tourner les têtes ? Notre lauréat est un véhicule électrique qui peut faire les deux : une variante élégante de type break de la magnifique berline Taycan qui ajoute beaucoup d’espace pour les bagages, c’est également le seul break électrique à être doté d’un véritable pedigree sportif. Rapide à élargir les yeux lorsque vous posez le pied sur le sol et dynamique dans les virages, il semble aussi scintillant que sensé et offre un véritable festin de jouets technologiques pour ceux qui sont prêts à fouiller un peu plus dans leur portefeuille. Tout bien considéré, c’est l’un des meilleurs véhicules électriques sur la route.

Hautement félicité : Jeep Avenger

Jeep VengeurJeep Vengeur

OK, donc cette Jeep à traction avant et entièrement électrique ne sera pas vraiment un tout-terrain à part entière – même si elle dispose d’un embrayage de modes de conduite supplémentaires conçus pour naviguer dans la boue, le sable et la neige. Il est beaucoup plus confortable sur le tarmac, où son design adorablement mignon, sa portée de 250 milles, sa charge rapide et sa taille compacte le rendent à l’aise en ville ou sur l’autoroute lors d’un voyage plus long. Nous l’avons trouvé amusant et agile pour un SUV, et certainement notre deuxième véhicule électrique préféré de 2023.

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Également présélectionnés : MG4 EV, Abarth 500e

Nous ne pouvons pas ne pas donner des accessoires à une autre paire de guerriers de la route électriques. Le MG4 EVLe style remarquable et le prix abordable de ce modèle en font une perspective tentante pour les débutants en électrique, tandis que le Abarth500e est une version audacieuse et sportive de la Fiat 500 – petite par la taille mais grande en termes de plaisir.


Meilleur vélo ou scooter électrique de l’année : Pure Advance Flex

Meilleur vélo ou scooter électrique de l'année : Pure Advance Flex Meilleur vélo ou scooter électrique de l'année : Pure Advance Flex

Ce qui nous a le plus impressionné dans le Pure Advance Flex de conception britannique, c’est qu’il n’a pas peur d’innover. Il est le pionnier d’une position de conduite orientée vers l’avant qui est plus stable, confortable, équilibrée et sûre que la position latérale standard utilisée par la plupart des scooters électriques, mais ce n’est pas son seul trait attrayant. Nous avons également adoré son design pliable, ses clignotants pour une utilisation sur route et sa conduite douce et puissante. Si et quand le Royaume-Uni légalisera enfin correctement les scooters électriques, nous serions plus qu’heureux de le faire descendre dans la rue.

Hautement félicité : Honbike Uni4

Responsable de l'examen du vélo électrique Honbike U4Responsable de l'examen du vélo électrique Honbike U4

Ce vélo électrique élégant et minimaliste vient en deuxième position. Élégant, simple et nécessitant peu d’entretien, c’est un vélo de banlieue haut de gamme qui n’a presque pas l’air « e » : la batterie est totalement cachée dans le cadre et ses lumières et son écran LCD sont intégrés pour garder les choses discrètes et en aluminium de qualité aéronautique. garde tout léger, mais l’autonomie (60 milles dans une bonne journée), la conduite et les freins à disque en font un sérieux explorateur urbain.

Également présélectionné : Peddle Ride

Cette année, il convient également de saluer Balade en pédaloun vélo électrique de banlieue confortable et bien équipé avec une configuration simple et un style discret.

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