Yiu a déclaré que la mise à niveau visait à augmenter la capacité de contrôle des départs du site de 20 pour cent pour atteindre environ 10 000 passagers par heure.

Les quatre premiers nouveaux canaux de contrôle de sécurité seront installés mardi prochain dans les halls de départ sud et nord du premier terminal de l'aéroport.

Les halls de départ de l'aéroport disposent actuellement de 35 couloirs de sécurité, chacun pouvant accueillir 240 passagers par heure.

La refonte intelligente réduira le nombre de voies à 28, chacune pouvant traiter 360 personnes chaque heure.

La mise à niveau intelligente comprend un plateau de traitement automatisé des bagages pouvant accueillir trois personnes en même temps, ainsi qu'un nouvel appareil à rayons X de tomodensitométrie (CT) qui sera introduit pour remplacer les scanners existants.

Les appareils scanneront les bagages à main des passagers et généreront une image tridimensionnelle pour analyse, réduisant ainsi le temps de numérisation de 15 à 10 secondes.

Le nouveau processus n’oblige également plus les passagers à retirer les appareils électroniques et les liquides de leur bagage à main. Mais les liquides dépassant les 100 ml seront toujours interdits.

« La raison pour laquelle nous avons retiré les ordinateurs portables des bagages à main lors des contrôles de sécurité actuels est qu'ils bloquent d'autres éléments sous les images de numérisation à rayons X bidimensionnelles existantes », a déclaré Yiu.

« Le nouveau système permet au personnel de sécurité d'avoir une vue tridimensionnelle pour analyser la structure interne des bagages sous différents angles, permettant ainsi une identification plus facile d'une contrebande potentielle. »

Les nouveaux scanners corporels remplaceront les contrôles manuels des passagers qui déclenchent des alarmes de détecteur de métaux, réduisant ainsi le besoin de contact entre les voyageurs et le personnel de sécurité.

« Grâce au nouveau système, trois passagers peuvent se préparer simultanément au processus de contrôle », a déclaré Yiu.

Mais Yiu a déclaré qu'il n'y avait actuellement aucun calendrier quant à la date à laquelle le deuxième terminal de l'aéroport recevrait la mise à niveau de sécurité intelligente.

Yiu a déclaré qu'il y avait place à l'amélioration en termes de mesures de sauvegarde et de préparation aux situations d'urgence, mais a souligné que les nouveaux canaux de sécurité fonctionnaient individuellement et que chacun disposait de son propre système informatique.

« [The system] ne dépend pas d’une connexion Internet pour relier tous les canaux de contrôle de sécurité entre eux. Ainsi, une situation dans laquelle tous les canaux ne pourraient pas fonctionner simultanément ne se produira pas.

Jacob Cheung Tak-keung, directeur exécutif d'Aviation Security Company, qui gère les services de sécurité de l'aéroport, a déclaré qu'environ 3 100 personnes avaient été formées pour faire fonctionner le nouveau système, ajoutant qu'il permettrait une flexibilité en termes de planification du personnel.

« Avec l'introduction de nouvelles technologies, nous espérons qu'en dehors des heures de pointe, l'utilisation de la main-d'œuvre pourra être réduite d'un quart », a-t-il déclaré, ajoutant que les besoins en main-d'œuvre pourraient rester les mêmes pendant les périodes de pointe.

Hong Kong a déployé son Smart City Blueprint 2.0 en 2020 dans le but d'améliorer la vie des résidents grâce à plus de 130 initiatives d'innovation et de technologie couvrant des domaines tels que la mobilité, la vie, l'environnement, les personnes, le gouvernement et l'économie.