Trois étudiants de l’École d’électronique et de technologie de l’information et des communications (SEIT) de l’Institut d’enseignement technique (ITE) ont remporté le premier prix de 15 000 dollars singapouriens lors d’un concours organisé par Huawei International appelé Tech4City.

Nommé Team Mobility, le projet des étudiants consiste à améliorer le système de feux de circulation de Singapour grâce à un système alimenté par l’IA, de sorte que les feux de circulation prolongent le temps nécessaire aux piétons pour traverser la route lors de la détection de personnes utilisant des aides à la mobilité en temps réel.

Grâce à des tests approfondis du système d’IA, Team Mobility a constaté que les résultats de ses tests étaient très prometteurs : les fauteuils roulants à partir des images de test ont été détectés avec une précision de 83 %, tandis que le taux de détection moyen des aides à la marche était de 84,9 %.

Outre le grand prix en argent, l’équipe a également remporté 3 000 S$ supplémentaires pour la meilleure innovation en matière de mobilité, sponsorisée par SBS Transit.

Équipe gagnante parmi plus de 140 équipes

Au total, huit équipes présélectionnées ont participé à la finale, qui a été thématique pour faire de Singapour une ville plus inclusive, durable et agréable à vivre pour ses habitants.

Ils ont été sélectionnés parmi un total de 372 participants qui ont formé 144 équipes, avec 89 propositions soumises pour aborder les thèmes du concours que sont le bien-être, l’apprentissage, l’énergie, la mobilité et la finance.

Lors de la phase de présélection, les propositions ont été évaluées en fonction de la profondeur de la recherche, du caractère innovant et de la faisabilité, de la valeur sociale, de l’utilisation de la technologie et de la mise en œuvre logique de chaque idée.

Le deuxième prix, d’un montant de 8 000 S$, a été attribué à une équipe appelée Payment in the Dark, dans laquelle quatre étudiants de l’Université nationale de Singapour (NUS) ont proposé d’inclure des fonctionnalités de reconnaissance vocale dans les applications liées au paiement pour aider les personnes malvoyantes à utiliser des paiements sans numéraire. méthodes de payement.

Le troisième prix, de 5 000 S$, a été attribué à une équipe appelée Gnomes dont le projet vise à aider les Singapouriens à consolider leur consommation d’énergie domestique sur une plateforme unique et à réduire leur consommation d’énergie.

Les étudiants ont été émus après avoir constaté les difficultés rencontrées par les personnes à mobilité réduite pour traverser la route

S’adressant à Mothership, l’un des étudiants de l’équipe championne, Praveen Nagatheran, a déclaré qu’il avait été « personnellement inspiré » après avoir vu des personnes en fauteuil roulant ou avec des aides à la marche lutter pour trouver leurs cartes pour taper sur l’homme vert plus le lecteur, et aussi terminer leur traversée à temps.

Son coéquipier Zamien Ng a fait écho au même sentiment et a observé que les personnes âgées sont également confrontées au même combat.

Ng a ajouté que les conducteurs de Singapour pourraient être assez « colorés » avec leur langage dans de telles situations, lorsqu’ils doivent attendre que de telles personnes traversent la route.

Le but de leur projet est donc de sensibiliser les Singapouriens et de les encourager à faire preuve de plus de compassion envers ces personnes.

Praveen a ajouté que le bal du projet a commencé une fois qu’ils ont présenté l’idée à leurs professeurs, qui y étaient également réceptifs.

Concrètement, comment fonctionne le projet ?

Selon Ng, le projet consiste à fixer une caméra à un feu de circulation qui incitera le feu à prolonger le timing de l’homme vert lors de la détection d’une personne ayant des conditions de mobilité.

La caméra a été conçue pour capturer trois classes d’objets : les fauteuils roulants, les aides à la marche et les aides aux aveugles.

La détection en temps réel est effectuée via la plate-forme de développement Huawei Cloud ModelArts AI de la caméra, qui utilise l’apprentissage automatique pour améliorer sa précision.

Ng a déclaré qu’un feu de circulation sera non seulement invité à ajouter du temps supplémentaire lorsqu’il détectera l’un des objets susmentionnés, mais qu’il activera également sa fonction audio lorsqu’il détectera la présence d’aides aux aveugles.

Un délai supplémentaire sera également ajouté une nouvelle fois s’il détecte que la personne à mobilité réduite a encore fini de traverser la route.

Interrogé par Mothership sur la raison pour laquelle le temps supplémentaire n’est pas ajouté immédiatement une fois que le passage pour piétons devient vert, Ng a répondu que la considération ici était la circulation afin que les conducteurs n’aient pas à attendre trop longtemps.

Envisagez de mettre en œuvre le projet dans les stations et les ascenseurs MRT

Praveen a également noté que la proportion de personnes âgées à Singapour augmente.

Le groupe envisage donc d’étendre le projet à d’autres zones telles que les stations MRT et les ascenseurs, a ajouté Ng.

Ng a déclaré que cela pourrait impliquer l’installation d’une vidéosurveillance qui enverrait une alerte d’assistance dès la détection d’une personne à mobilité réduite entrant dans le train MRT.

Ng a également suggéré qu’avec la même technologie, une vidéosurveillance peut également être utilisée pour détecter une personne ayant des conditions de mobilité afin de lui tenir les portes de l’ascenseur avant qu’elle ne quitte ou n’entre dans l’ascenseur.

Praveen a également déclaré qu’il espère que le groupe pourra exécuter un test pilote dans les stations MRT d’ici à ce qu’il obtienne son diplôme en 2024, étant donné que SBS Transit a déjà exprimé son enthousiasme dans la mise en œuvre de ce projet dans certaines stations de contrôle MRT pour améliorer l’efficacité du service malgré une main-d’œuvre limitée. ressources.

Pourquoi cette équipe a gagné

En réitérant à quel point Team Mobility avait impressionné le jury, l’un des juges, Calvin Chu – associé directeur de l’Eden Strategy Institute – a noté que l’équipe était « assez sensible » à la question plus large du vieillissement.

Chu a félicité l’équipe pour avoir refusé d’accepter et de contester le statu quo actuel.

Le Programme Homme Vert Plus a déjà été mis en œuvre à plus de 400 feux de circulation autour de Singapour. Dans le cadre de ce programme, les personnes âgées et les piétons handicapés peuvent activer la fonction Green Man Plus en utilisant leur carte de concession ou leur carte dédiée et en la tapant sur le lecteur monté au-dessus du bouton.

En outre, il a noté que l’équipe avait démontré sa solidité technique en travaillant sur son architecture d’information, avec plusieurs prototypes.

L’équipe a également un client prêt pour son produit avec la volonté de SBS Transit de déployer une itération du projet dans les stations MRT.

Le projet est effectivement quelque chose que les juges peuvent voir se mettre en œuvre, a-t-il déclaré.

Cet article sponsorisé a donné envie à l’auteur d’apprendre quelque chose lié à l’IA pendant qu’il était encore étudiant.

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