Nio le président appelle davantage d'acteurs, dont Dongfeng, BAIC, HuaweiHIMA de rejoint le camp d'échange de batterie pour mieux résoudre les problèmes de durée de vie de la batterie.

Le co-fondateur et président de Nio (NYSE : NIO), Qin Lihong, a appelé davantage d'entreprises, dont Huawei, à rejoindre l'alliance d'échange de batteries qu'elle dirige afin de mieux résoudre les problèmes de durée de vie des batteries des véhicules électriques (VE).

Résoudre les problèmes de durée de vie des batteries est urgent, tout comme la société va être confrontée au problème d'une population vieillissante à laquelle il faut se préparer longtemps à l'avance, a déclaré Qin dans un discours aujourd'hui au China Auto Bluebook Forum 2024, selon une rediffusion en direct. vu par CnEVPost.

Résoudre le problème n’est pas quelque chose que Nio ou toute autre société peut accomplir seul ; cela nécessite la coopération de l’ensemble de l’industrie, a-t-il déclaré.

Qin a appelé davantage de partenaires à rejoindre l'alliance d'échange de batteries dirigée par Nio afin de fournir de meilleures solutions à la société dans son ensemble ainsi qu'aux utilisateurs individuels.

Depuis novembre 2023, plusieurs entreprises ont déjà rejoint le camp, a indiqué Qin.

« J'ai particulièrement hâte que nos pairs les plus expérimentés et nos modèles, qu'il s'agisse de Dongfeng, BAIC, HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) de Huawei, puissent rejoindre le camp », a-t-il déclaré.

« Nous pouvons rechercher et développer ensemble, opérer ensemble et investir ensemble pour résoudre les problèmes communs à tous les utilisateurs. Parce que d'ici 2032, le nombre (de batteries dont la garantie a expiré) sera d'environ 20 millions », a déclaré Qin.

Il a mentionné que les utilisateurs de Nio n'ont pas à se soucier de la durée de vie de la batterie, car Nio les remplacera lorsqu'elles atteindront la fin de leur cycle de vie et les utilisateurs devront simplement les utiliser normalement.

Nio considère son service d'échange de batterie comme similaire à un service cloud et a mentionné à plusieurs reprises au cours des deux derniers jours que le service avait atteint un point où il pouvait être ouvert aux partenaires.

Le 21 novembre 2023, Chongqing Changan Automobile en partenariat avec Nio sur le service d'échange de batteries, devenant ainsi le premier partenaire externe du réseau de réapprovisionnement signature de ce dernier.

Le 22 mai, China FAW Group est devenu le septième à rejoindre l'alliance. Les cinq autres constructeurs automobiles ayant conclu des partenariats similaires avec Nio sont Groupe Geely Holding, Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), Chery, Lotuset Groupe GAC.

Huawei n'est pas un constructeur automobile, mais son activité HIMA devient de plus en plus influente dans l'industrie automobile chinoise.

HIMA est l'un des nombreux partenariats entre Huawei et les constructeurs automobiles, et il s'agit de l'implication la plus profonde du géant de la technologie. Le modèle, anciennement connu sous le nom de Zhixuan, a été mis à niveau en novembre 2023 vers HIMA.

À l'heure actuelle, les marques sous l'égide de HIMA incluent Aito, construit par Huawei et Seres, Luxeed, construit par Huawei et Chery, et Stelato, construit par Huawei et BAIC.

Les modèles disponibles chez HIMA comprennent les Aito M5, Aito M7, Aito M9 et Luxeed S7, qui ont livré un total de 30 578 unités en mai, soit une augmentation de 3,19 % par rapport à avril, selon les données compilées par CnEVPost.

William Li de Nio recommande de se concentrer davantage sur la durée de vie de la batterie alors que les garanties expirent sur près de 20 millions de NEV au cours des 8 prochaines années

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