Le CATLLa plate-forme de skateboard développée a été capturée en vidéo de conduite sans carrosserie installée. Il n'a qu'un volant et un siège conducteur installés, mais il peut conduire. Huawei pourrait devenir l'un des premiers clients des châssis CATL.

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Le clip avec Châssis intelligent intégré CATL (CIIC) » a été mis en ligne sur les réseaux sociaux par le journaliste de Dongchedi Lao Wang. Nous pouvons voir que la plateforme peut non seulement rouler en ligne droite mais aussi tourner efficacement. Cela prouve que ce châssis de skateboard intègre toutes les unités critiques dont une voiture a besoin pour fonctionner.

Nous avons regardé attentivement la vidéo et avons remarqué le Aito M5 croisement de Huawei et Sères garé à proximité d'un groupe de personnes. La délégation de Huawei aurait pu se rendre au siège du CATL pour vérifier le nouveau châssis. Le fabricant chinois de batteries a signé un protocole d'accord (MoU) avec Huawei en décembre dernier. Ils sont également impliqués dans avatar marque électrique de Chang'an. Ces entreprises ont donc derrière elles une histoire de coopération et Huawei peut devenir l’un des premiers clients de la CIIC.

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En savoir plus sur le CIIC

Il y a quelques semaines, CATL annonçait sa plateforme de skateboard terminé la phase de test en Chine. La voiture assise sur ce châssis était une berline de classe B. Il a une consommation énergétique de 10,5 kWh/100 km, adaptée à une autonomie de 1 000 km. L'efficacité de la batterie du CIIC a atteint 75 %. Il peut parcourir 300 km en cinq minutes.

Le CIIC intègre des batteries, des moteurs électriques et d'autres éléments essentiels pour réduire les coûts de production, le poids du véhicule et la consommation d'énergie tout en maximisant l'espace pour les passagers. Il dispose également de systèmes haute et basse tension, de systèmes de direction et de freinage, ainsi que de contrôleurs de domaine de châssis et utilise la technologie CTC (cell-to-chassis).

En revanche, les internautes craignent que le coût de réparation ne devienne l'inconvénient de ce châssis. Puisque chaque élément est intégré au système, des dommages mineurs peuvent entraîner des coûts de réparation énormes.

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Neta et CATL ont signé un accord de partenariat pour développer la plateforme en octobre de cette année. Elle a également signé le même accord avec VinFast. CATL a annoncé que CIIC commencerait la production de masse au troisième trimestre 2024. Dans le même temps, le premier véhicule Neta soutenu par le nouveau châssis entrera sur le marché chinois. Il semble que Huawei obtiendra également le CIIC. Nous suivrons la situation de près, alors restez à l’écoute !

Source: Weibo, Route de la Soie