Deddle RV n'est pas un nom que les amateurs de camping-cars en dehors de la Chine connaissent familier avecmais cela devrait changer cette année, lorsque l'entreprise espère pouvoir introduire trois de ses modèles les plus populaires en Europe. Ils étaient exposés au salon de la caravane de Düsseldorf 2023 pour tester les eaux proverbiales avant un lancement officiel.

Le lancement est censé avoir lieu après que la société mère de Deddle RV, New GoNow Group, se soit associée à La Marca Mobility GmbH. Au moment du salon de Düsseldorf, aucune date exacte n'était fixée pour le lancement, à l'exception d'une vague date en 2024. Pour autant que nous puissions le dire, rien n'a changé au moment où nous écrivons ces lignes, ce qui pourrait donner du crédit aux rapports selon lesquels le lancement a été repoussé à l'année prochaine, étant donné que nous avons déjà dépassé la mi-2024 et qu'aucun autre détail n'a été fourni.

Retard ou sans délaisune chose semble sûre : Deddle RV, basé en Chine, a des projets d'expansion, et ils incluent l'arrivée en Europe d'un concurrent sérieux, bien que non officiel, au titre officieux du camping-car le plus compact et pourtant le mieux équipé du marché. Pour ajouter un autre cliché au mélange, ce n'est que la cerise sur le gâteau en forme de Deddle RV.

Photo : YouTube/SCchannelIBG

Deddle RV a amené trois camping-cars à Düsseldorf, faisant partie d'un convoi plus vaste qui constituait ce qu'ils appelaient le « Voyage à travers l'Eurasie 2023 » L'expérience a également servi à promouvoir et à tester en conditions réelles les modèles les plus réussis de la gamme Deddle RV, et elle comprenait tout, de la cuisine dans les montagnes tibétaines à la traversée de la Russie, en passant par Düsseldorf pour obtenir les commentaires de première main des camping-caristes européens et des concessionnaires potentiels, avant de finalement retourner en Chine à la fin de l'année.

Alors que plus c'est gros, mieux c'est pour attirer l'attention, cette fois, nous allons nous concentrer sur la plus petite option pour montrer ce que Deddle RV a en réserve pour les marchés internationaux.

Techniquement, il a la même taille que ses frères et sœurs haut de gamme puisqu'il est également construit sur un Iveco Daily, mais ce modèle est le plus abordable, plus conviviale et familialeet la version la moins luxueuse. Et elle est TOUJOURS capable de faire beaucoup de bruit, ne serait-ce que si l'on se base sur l'accueil incroyable qu'elle a reçu lors du salon de renommée mondiale.

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De retour dans son pays d'origine, Deddle RV vend plusieurs modèles qui vont plus loin en termes de fonctionnalités de luxe et même d'encombrement disponible, grâce à des coulisses simples ou doubles. Ils proposent également différentes options d'autonomie pour l'électricité et l'eau, et accumulent des fonctionnalités sophistiquées à mesure que vous montez en gamme.

Il ne fait pas partie de la gamme originale de camping-cars Deddle, mais semble être une version du modèle Free Wind. Il s'agit du camping-car générique Deddle. Basé sur un Iveco Daily Hi-Matic, il est conçu pour offrir tout le confort d'un camping-car plus grand, jusqu'à une salle de bain complète et une machine à laver, et une capacité de couchage plus grande que celle que vous obtiendriez dans un camping-car de cette tailleC'est l'une des raisons pour lesquelles ce camping-car a fait sensation à Düsseldorf : il peut accueillir jusqu'à six ou sept adultes dans un confort parfait.

L'agencement comprend une cuisine sur le côté gauche, lorsque vous entrez par l'arrière, avec la machine à laver sur la droite. La salle de bain est devant la porte et offre un combo douche-lavabo et des toilettes. Elle est spacieuse et a l'air plus chic que ce à quoi on pourrait s'attendre, et le premier est principalement dû au choix d'en faire une salle d'eau.

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La cuisine est très compacte, mais Deddle RV tente de compenser le manque d'espace en ajoutant un espace de cuisson extérieur avec un espace de préparation rabattable et une cuisinière au diesel. En fait, la cuisine à l'intérieur semble être conçue uniquement pour les collations et la charcuterie, et seulement pour la plus petite quantité de cuisson à l'aide d'une cuisinière amovible à un seul brûleur. Mais vous obtenez des comptoirs en quartz.

L'accent mis sur la compensation d'un encombrement au sol restreint par des matériaux de qualité et une construction globalement solide est évident partout. L'Iveco Daily ne mesure que 5,9 mètres de long et 3,2 mètres de haut à l'extérieur, donc faire rentrer six personnes à l'intérieur et, plus encore, les mettre à l'aise est un défi.

Outre l'accent mis sur la qualité, Deddle RV tente de relever ce défi en proposant un aménagement modulaire. Par exemple, la dinette double au milieu du camping-car est également la zone de couchage principale – et pas seulement pour les deux ou trois adultes qui pourraient dormir une fois que vous avez converti l'espace repas en deux grands lits simples ou en un lit XL.

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Deux autres lits sont disponibles en haut, au-dessus de chacune des tables à manger. Ils peuvent replier pendant la journée pour permettre aux personnes plus grandes de se lever sans craindre une commotion cérébrale, et ils descendent la nuit, en cas de besoin.

Deux personnes supplémentaires peuvent dormir dans le lit au-dessus de la cabine, qui peut être caché par un grand écran de projection. Le projecteur lui-même est dissimulé dans une étagère extensible au-dessus du réfrigérateur, de sorte qu'il ne prendra pas de place lorsqu'il n'est pas utilisé.

Le camping-car Deddle pèse 4,5 tonnes à pleine charge et dispose d'une autonomie prolongée grâce à l'énergie solaire et à de grands réservoirs de stockage. Le fabricant n'a pas donné trop de détails à Düsseldorf, mais les modèles originaux en Chine sont équipés de 1 350 W d'énergie solaire sur le toit, extensible à 1 600 W, d'une batterie lithium-ion 48 V 1 680 Ah et de 400 litres d'eau.

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Le fait que Deddle RV ait amené ces modèles à Düsseldorf sans liste détaillée de spécifications est une indication supplémentaire qu'une date de lancement en 2024 est peu probable – non pas dans le sens où l'entreprise ne s'y engage pas, mais plutôt parce que des obstacles législatifs importer un véhicule de la Chine à l'UE, il est plus difficile de prévoir une date exacte.

Si tout se passe bien, Deddle RV espère vendre le Deddle RV standard modèle pour des prix ne dépassant pas 100 000 € (109 000 $ au taux de change actuel), idéalement dans la fourchette de 60 000 à 80 000 € (65 300 $ – 87 000 $).