Huawei a déclaré que le Luxeed S7 avait commencé les livraisons en volume. Le modèle a été initialement lancé en novembre 2023 et a depuis fait l'objet de plaintes concernant la lenteur des livraisons.

(Crédit image : Huawei)

Luxeed, la nouvelle marque de véhicules électriques (VE) créée conjointement par Huawei et Chery, a relancé son premier modèle, le S7, qui a connu des problèmes de production après son lancement initial fin novembre de l'année dernière.

Richard Yu, responsable de l'activité automobile de Huawei, a relancé aujourd'hui la Luxeed S7, la première berline issue d'un effort conjoint du géant chinois de la technologie avec un constructeur automobile local, lors de l'HarmonyOS Eco Spring Communication.

Le prix de départ de la version d'entrée de gamme du Luxeed S7 reste inchangé à 249 800 RMB (34 520 $), mais toutes les autres variantes coûtent 20 000 RMB de moins.

Le Luxeed S7 relancé est disponible en cinq variantes – Pro, Max, Max+, Max RS, Ultra – avec des prix de départ de 249 800 RMB, 269 800 RMB, 299 800 RMB, 329 800 RMB et 349 800 RMB, respectivement.

Lorsqu'il est lancé pour la première fois le 28 novembre 2023le modèle était proposé en quatre variantes – Pro, Max, Max+, Max RS – avec des prix de départ de 249 800 RMB, 289 800 RMB, 319 800 RMB et 349 800 RMB respectivement.

Cela signifie que le prix de la version Pro reste inchangé, les prix des variantes Max, Max+ et Max RS ont tous été réduits de 20 000 RMB, tandis que le Max RS est une nouvelle variante.

Après le lancement du Luxeed S7 en novembre de l'année dernière, la lenteur des livraisons a déclenché de nombreuses plaintes de clients sur les réseaux sociaux.

Au 20 janvier, l'usine Chery de Wuhu, dans la province d'Anhui, dédiée à la production du Luxeed S7, était encore en production pilote, avec moins de 10 véhicules sortant de la chaîne d'assemblage en une seule journée, selon un rapport du 25 janvier. rapport par le média local LatePost.

À ce rythme, l'usine pourrait encore avoir besoin de plusieurs mois de préparation pour parvenir à une production de masse, note le rapport.

Luxeed promettait alors un temps d'attente de 10 à 12 semaines, ce qui est une attente suffisamment longue pour changer la décision d'achat d'un consommateur, à en juger par l'expérience d'autres marques automobiles, selon le rapport de LatePost.

Lors du lancement d'aujourd'hui, Yu de Huawei a déclaré que Chery avait créé une unité commerciale distincte pour Luxeed et construit un parc industriel de fabrication exclusif.

Luxeed voit actuellement en moyenne un S7 sortir de la chaîne de montage chaque minute, et le modèle a déjà commencé les livraisons en volume, a déclaré Yu.

Chery a également souligné l'importance que le constructeur automobile attache à la co-marque, son président Yin Tongyue déclarant lors du lancement que Luxeed était la priorité stratégique numéro un de Chery et qu'une unité commerciale indépendante avait désormais été créée.

Yin a déclaré que lui et Yu de Huawei communiquaient en ligne une fois par semaine et hors ligne une fois par mois.

Comme annoncé précédemment, le Luxeed S7 mesure 4 971 mm de longueur, 1 963 mm de largeur et 1 474 mm de hauteur, avec un empattement de 2 950 mm.

Le modèle est basé sur la plate-forme haute tension 800 V de Huawei et a une autonomie CLTC allant jusqu'à 855 km.

Le Luxeed S7 est disponible en versions monomoteur et double moteur, la première d'une puissance maximale de 215 kW et la seconde avec un moteur avant supplémentaire d'une puissance maximale de 150 kW.

Les Pro, Max et Max+ sont tous des modèles à moteur unique, tandis que les Max RS et Ultra sont des modèles à double moteur qui peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes.

Huawei a annoncé aujourd'hui que la variante d'entrée de gamme du Luxeed S7 est le premier modèle à comporter la version de base de Huawei ADS, le système de conduite assistée basé sur une solution de vision uniquement de la société, qui prend en charge des fonctionnalités telles que la conduite assistée par le pilote sur autoroute et l'aide au stationnement. .

Les variantes les plus chères du modèle prennent en charge le Huawei ADS complet, avec une prise en charge supplémentaire de la conduite assistée en ville.

(1 $ = 7,2370 RMB)

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