Ne vous méprenez pas, j’adore mon magasin de pneus local. Ils ont un pot fascinant sur le comptoir rempli de tous les détritus métalliques qu’ils extraient des pneus des gens – des clous, des vis, des restes de masses médiévales qui ont fini d’une manière ou d’une autre sur la Route 1. Ils sont justes et ils font un excellent travail, mais pendant qu’ils travaillent, il faut attendre, ou mendier qu’on nous ramène à la maison, ou marcher à pied. J’ai fait les trois – il s’agit d’une randonnée d’environ trois miles pour rentrer chez moi – et aucun d’entre eux n’est particulièrement attrayant. Tire Rack, cependant, a une solution : amenez le magasin de pneus chez vous grâce à une installation mobile.

Chrysler Pacifica fait changer ses pneus

Cet échange de pneus n’aurait pu être plus proche s’il avait eu lieu dans mon salon.

Ezra Dyer|Voiture et chauffeur

Je dois déclarer d’emblée que Tire Rack n’a rien à voir avec cette histoire, de peur que vous ne soupçonniez que mes décisions d’achat de pneus étaient dictées par la promesse de caoutchouc à prix réduit. Non. J’étais juste en train de traîner sur leur site Web, comme on le fait, en réfléchissant aux options de pneus (et peut-être en essayant le look de nouvelles jantes) sur notre famille Pacifica, quand j’ai remarqué une option d’installation nouvelle pour moi. En plus du garage local affilié à Tire Rack, une icône représentant une entreprise d’installation mobile appelée Tire Works flottait à proximité sur la carte. J’ai appelé le numéro et j’ai parlé à un homme nommé Rodney. « Donc, si je commande des pneus, tu viendras chez moi et tu les installeras ? » Il a affirmé que oui, c’est ce que signifie l’installation mobile. Mais cela semblait trop beau pour être vrai, alors j’ai dû demander.

machine mobile de montage et d'équilibrage de pneus

Ezra Dyer|Voiture et chauffeur

Environ une semaine plus tard, un camion blanc arborant le logo Tire Works est arrivé chez moi, transportant les quatre Continental CrossContact LX Sports que j’avais commandés pour la Pacifica (Tire Rack sera expédié directement à l’installateur). Rodney s’est présenté et après avoir fini de parler – il travaillait au réaménagement d’un vieux lycée et j’avais toutes sortes d’idées sur quoi faire avec ça – j’ai garé la Pacifica à côté de son camion dans l’impasse. devant notre maison. Il cala les pneus, sortit un gros cric et un pistolet à percussion et se mit au travail.

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deux nouveaux pneus continentaux

Ezra Dyer|Voiture et chauffeur

Au cours de l’heure suivante environ, je jetais parfois un coup d’œil dans le camion pour observer la magie du montage et de l’équilibrage en coulisses, mais surtout je ne voulais pas déranger Rodney. Je suis donc retourné à l’intérieur de ma maison, ce qui m’a semblé être une indulgence absurde. Regardez-moi, je fais changer les pneus juste devant mon allée, comme le roi d’Angleterre ou quelque chose comme ça ! Je veux dire, pas de mépris pour le café dans la salle d’attente de mon magasin de pneus local, mais le mien est meilleur.

Finalement, j’ai jeté un coup d’œil par la fenêtre et j’ai vu la Pacifica assise à nouveau face au trottoir, ses quatre Continentals fraîchement préparés pour les prochaines années de conduite de hautes performances extrêmes (emmenant les chiens au parc à chiens) et ses Michelin OEM détruits. commodément disparu dans un coin sombre du camion. J’ai remis ma carte de crédit à Rodney, il l’a passée dans un lecteur mobile Clover et l’affaire a été conclue. Dommages totaux sur l’installation : 240 $. Et même si je ne suis pas sûr du prix moyen pour le montage/équilibrage/élimination dans un magasin physique, 60 $ par coin semble assez juste pour que le magasin de pneus vienne à vous.

pneu Michelin chauve

Ezra Dyer|Voiture et chauffeur

pneu neuf sur un Pacifica

Voiture et chauffeur

Je ne sais pas si j’emprunterai cette voie chaque fois que j’aurai besoin, comme le disent les enfants, de « nouvelles chaussures pour mon trajet », mais si l’installation mobile de pneus est disponible là où vous habitez, je le recommande vivement. Peu importe la proximité d’un magasin de pneus, il ne sera pas plus proche que votre propre allée.

Portrait d'Ezra Dyer

Rédacteur principal

Ezra Dyer est un Voiture et chauffeur rédacteur en chef et chroniqueur. Il vit désormais en Caroline du Nord mais se souvient encore comment tourner à droite. Il possède une GEM e4 2009 et a déjà conduit à 206 mph. Ces faits s’excluent mutuellement.

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