Huawei propose des équipements de télécommunications, des appareils électroniques grand public, des appareils portables, des appareils intelligents et divers produits solaires sur les toits.
Et les voitures.
Attends quoi? Oui, avec le lancement de la berline S7, en collaboration avec Chery, Huawei défie directement le leader du secteur Tesla, le Model S. Huawei s'oriente avec audace vers l'industrie des véhicules électriques (VE) en invitant les principaux constructeurs automobiles à investir dans une nouvelle coentreprise avec Changan Automobile. . En attirant des partenaires comme Seres, Chery, JAC et BAIC, le géant de la technologie vise à se tailler une niche dans le secteur des voitures intelligentes, signalant de fortes ambitions malgré la livraison de moins de 100 000 unités de marque Aito l'année dernière.
Cette décision stratégique intensifie la concurrence sur le marché chinois en plein essor des véhicules électriques et vise à élargir la clientèle des systèmes de voitures intelligentes de Huawei. Comme l’indiquent les discussions avec JAC, Huawei poursuit un effort concerté pour redéfinir son activité grand public grâce à l’innovation dans la mobilité électrique. En bref : Huawei affiche ses ambitions EV.
La Chine donne le ton aux véhicules électriques
Le marché automobile connaît actuellement une transformation rapide vers l’électromobilité (« EV » – Electric Vehicles), notre chroniqueur Bernd Maier-Leppla écrit depuis plusieurs années. Et la plupart des initiatives en ce sens viennent de Chine. Les constructeurs automobiles chinois présentent de nouveaux véhicules presque chaque semaine, il a noté hier. Il existe actuellement 235 véhicules électriques différents en vente en Chine, 125 en Europe et seulement 49 aux États-Unis. Et alors qu’une voiture électrique moyenne coûte 31 165 euros en Chine, il faut dépenser plus du double en Europe.
Redynamiser les partenariats
L'invitation de Huawei aux constructeurs automobiles de rejoindre son entreprise avec Changan Automobile constitue une étape importante dans sa stratégie visant à approfondir son empreinte dans l’industrie des véhicules électriques. Yu Chengdong, PDG du groupe grand public de Huawei, a contacté le groupe Seres, Chery Automobile, JAC Motors et BAIC Motor, pour promouvoir une vision commune de l'innovation et de la croissance de l'industrie. Cette collaboration va au-delà du simple investissement ; il s'agit d'une initiative concertée visant à intégrer la technologie et l'expertise de Huawei auprès des constructeurs automobiles établis.
Dans le cadre du modèle Huawei Select, l'entreprise travaille en étroite collaboration avec ces fabricants sur la conception et la vente des produits. Le récent protocole de coopération de Huawei avec Changan Automobile renforce encore cette relation. Changan est sur le point de détenir une participation importante, jusqu'à 40 %, dans la nouvelle société de voitures intelligentes. Ce partenariat constitue une tentative claire de tirer parti des prouesses technologiques de Huawei dans le domaine automobile.
Remettre en question le statu quo
La révélation de la S7, la première berline électrique de Huawei construite avec Chery, sous la marque Luxeed, a bouleversé le marché. Ce lancement remet directement en question la domination de Tesla dans le secteur des véhicules électriques. Avec 20 000 précommandes déjà passées, les prix compétitifs et les fonctionnalités de pointe du S7, telles qu'un logiciel de conduite partiellement autonome et un système de suspension pneumatique adaptative, en font un redoutable concurrent.
Bien qu'Aito, la marque Huawei-Seres, soit confrontée à une concurrence féroce et ait livré moins de 100 000 unités l'année dernière, l'entreprise s'est fixé des objectifs ambitieux. Alors que les livraisons mensuelles attendues devraient augmenter considérablement, pour atteindre plus de 30 000 en janvier, Huawei ne montre aucun signe de ralentissement. Ce lancement et ces collaborations stratégiques soulignent l'engagement de Huawei à établir une présence significative sur le marché des véhicules électriques.
Manœuvres financières et valeur marchande
La valorisation de la nouvelle société de logiciels et de composants pour voitures intelligentes de Huawei est estimée à jusqu'à 35 milliards de dollars. Des discussions avancées sur les participations sont en cours, avec des actionnaires minoritaires potentiels tels que FAW Group et Dongfeng Motor Group. L'engagement de Huawei dans cette entreprise est attesté par un investissement substantiel de 3 milliards de dollars et une équipe R&D de 7 000 personnes.
La nouvelle société devrait s'engager dans des activités complètes de R&D, de production, de vente et de service de systèmes automobiles intelligents et de solutions de composants. Cette décision n’est pas seulement une tactique de diversification ; c'est un repositionnement stratégique. Avec un éventuel siège social à Chongqing et des projets de cotation d'entreprise, Huawei prépare le terrain pour une entrée solide dans l'industrie des voitures intelligentes.
Collaboration intelligente face à l’adversité
Malgré les sanctions américaines, Huawei n’a pas été dissuadé. Sa coentreprise avec Changan Automobile constitue une incursion délibérée dans l'industrie des véhicules intelligents, en se concentrant sur la recherche, le développement et la vente de systèmes automobiles avancés. Cette entreprise renforce le rôle de Huawei en tant que fournisseur leader du secteur, réduisant éventuellement la résistance des autres acteurs de l'automobile.
Richard Yu Chengdong, président de l'activité Intelligent Automotive Solution de Huawei, a exprimé la volonté de l'entreprise de vendre des actions à des partenaires stratégiques de l'industrie automobile. L'engagement de Huawei n'est pas de produire des voitures, dit-il, mais d'aider les constructeurs automobiles à construire des véhicules de qualité supérieure, renforçant ainsi sa position de collaborateur technologique plutôt que de concurrent.
Des alliances stratégiques qui façonnent l’avenir
L’émergence de la coentreprise Huawei-Changan remodèle la dynamique du marché. Les actions de Changan Automobile ont bondi suite à cette annonce, soulignant la confiance des investisseurs dans le partenariat. Seres, un partenaire existant de Huawei, a exprimé son enthousiasme pour la nouvelle entreprise et discute d'investissements et de coopération potentiels.
La diversification de Huawei dans le segment des véhicules électriques est particulièrement cruciale alors que l'entreprise cherche de nouvelles sources de revenus après que les sanctions américaines ont eu un impact sur son activité de smartphones. Grâce à ces alliances stratégiques et à des produits innovants comme le Luxeed S7, Huawei avance pour transformer le secteur.
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