Plusieurs véhicules électriques de Chine ont été confrontés à un retard de livraison en raison d'un problème de production pour une unité informatique fournie par Huawei.

L'unité de calcul en question est connue sous le nom de MDC 810 et est utilisée pour alimenter des systèmes avancés d'aide à la conduite. Une source croit comprendre que le problème de production a été déclenché par une pénurie de l'un des composants utilisés dans l'unité.

Des sources ont informé Reuters que trois véhicules sont concernés par le retard. Il s'agirait notamment de l'Avatr 12 de Changan lancée à la fin de l'année dernière et qui avait obtenu 20 000 commandes au 1er décembre, ainsi que de la berline Chery Luxeed S7 qui s'avère également populaire et avait enregistré environ 20 000 commandes au 28 novembre.

Luxeed a informé les acheteurs le mois dernier qu'ils seraient remboursés jusqu'à 10 000 yuans (1 400 dollars) s'ils ne parvenaient pas à récupérer les clés de leur nouvelle voiture à la date promise.

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Le troisième véhicule impacté par le retard est le Seres Aito M9 SUV. Il a été présenté pour la première fois fin décembre et est un véhicule électrique à six places doté du système de conduite autonome ADS 2.0 de Huawei. Deux motorisations ont été annoncées pour cela. Le premier comprend une paire de moteurs électriques et une batterie de 97,7 kWh qui lui confèrent 630 km d’autonomie et 523 ch.

Une version à prolongateur d'autonomie est également proposée, associant un générateur de 1,5 litre à deux moteurs électriques et une batterie de 42 kWh ou de 52 kWh. Le constructeur automobile avait prévu de commencer les livraisons d'ici le 26 janvier mais n'a pas atteint cet objectif.

La berline Alpha S de Arcfox utilise également la même unité informatique Huawei et sa production a été affectée dans le passé en raison de pénuries d'approvisionnement.