La production en série de la première voiture électrique de Xiaomi débutera à Pékin en décembre et sa distribution commerciale débutera en février prochain – rapporte le National Business Daily sur l’évolution de la situation, citant des sources proches de l’entreprise. Plusieurs dizaines de modèles ont été achevés jusqu’à présent, et ceux-ci ainsi que la technologie de production sont encore testés afin de pouvoir être peaufinés avant le début de la production en série.

Il est assez difficile de produire quelque chose de nouveau en termes de design parmi les innombrables marques chinoises, les experts ont immédiatement remarqué, sur la base des photos d’espionnage, que le modèle Xiaomi SU7 est similaire à la berline Xpeng P7. Nous verrons s’ils avaient raison. Quoi qu’il en soit, aujourd’hui, le projet est encore très secret, il est interdit d’apporter des téléphones et des appareils intelligents aux réunions et la direction de l’entreprise a ordonné un « silence » strict.

En comparaison, la fuite du début du mois de février ne peut pas encore être considérée comme un crime capital. Officiellement le 30 mars 2021 lancé le projet en tout cas, il y a un mystère autour de cela, au départ on ne savait que 1,38 milliard de dollars étaient alloués à la première phase, qui ont été complétés par un montant de 10 milliards de dollars sur dix ans.

Le black-out de l’information se poursuit depuis lors, et il ressort également du document publié le 23 août par la Commission nationale du développement et de la réforme que récemment un artiste exceptionnel dans tous les domaines Xiaomi a reçu la licence officielle pour fabriquer des voitures électriques.

Récemment, l’administration de Pékin a pris cela très au sérieux, car c’est des capacités de production inutilisées ou inutilisables ont été construites en s’appuyant sur la révolution électrique de ces dernières années, qui a causé de graves problèmes au niveau de l’économie nationale ainsi que du point de vue de la gestion économique et des aspects organisationnels.

Xiaomi s’est associé à un partenaire surprise

Quoi qu’il en soit, déjà en novembre 2021, Xiaomi a obtenu l’accord de la municipalité de Pékin pour la construction de son complexe automobile, qui, outre le centre de développement et de vente, comprend également la création d’une base de production d’une capacité de 300 000 unités. par an dans la région de la capitale.

L’usine sera construite en deux étapes, chacune d’une capacité de 150 000 personnes. Des rumeurs ont immédiatement commencé selon lesquelles Xiaomi repartirait de zéro ou s’associerait avec un partenaire expérimenté dans la fabrication de véhicules. Selon le National Business Daily, Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) et Chery ont atteint la ligne d’arrivée et finalement, comme il s’est avéré aujourd’hui, BAIC Off-road Vehicle, c’est-à-dire une filiale du groupe Beijing BAIC, est devenu le finaliste. .

Le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information l’a publié les nouveaux modèles et leurs spécifications de base, pour lesquels vous pouvez délivrer la licence de production après une sorte d' »audience publique ». Parmi eux, la berline Xiaomi SU7 apparaît. Le public professionnel et les intéressés peuvent formuler leurs commentaires sur le véhicule pendant une semaine à partir de jeudi, après la procédure que le ministère décidera de la délivrance du permis.

Un autre rival de Tesla est né

Les dimensions de la voiture, capable d’une vitesse de pointe de 210 km/h et également équipée de fonctions de conduite autonome – 5 mètres de longueur, 2 mètres de largeur et 1,5 mètre de hauteur sont vraiment impressionnantes, et le véhicule peut facilement être confondu. avec le Xpeng P7 à l’œil du profane. La voiture est proposée en une ou deux versions de moteur BYD ou CATL avec des piles.

Jusqu’à présent, seuls des analystes chinois bien informés ont fait des estimations sur son prix, parmi lesquels Ming-Chi Kuo de TF International Securities, qui a fait passer le prix attendu en dessous de 300 000 yuans (14,3 millions de forints).

Selon Kuo, 50 000 à 60 000 SU7 pourraient être produits en 2024, bien que Lei Jun, le fondateur de Xiaomi, ait précédemment calculé un lot de 100 000.

La berline de luxe de Huawei droit au but

Chez son concurrent Huawei est en avance, qui entre sur le marché des voitures électriques avec la participation de partenaires constructeurs de véhicules sous la marque Luxeed. Avec un démarrage éclair, si l’on regarde la berline Luxeed S7 le nombre de vos précommandes en quelques jours, il a dépassé les dix mille, selon les données publiées sur le portail social Weibo.

D’ailleurs, on ne peut pas dire que les Chinois soient vraiment imaginatifs lorsqu’il s’agit de nommer des modèles, et comme le chiffre 7 représente le porteur de chance en numérologie, il est sûr qu’ils le mettent à la fin du nom.

L’Américain a intenté contre lui lanceur d’alerte pour les sanctions Huawei ne présentera officiellement le S7 que le 28 novembre, qui, selon son partenaire Chery, entre dans la même catégorie que la BMW électrique chinoise en termes de technologie. Ceux qui commanderont la voiture électrique avant la présentation recevront également des extras d’une valeur d’environ 200 000 HUF.

Luxeed démarre avec une batterie championne du monde

La taille du Luxeed S7 diffère de quelques millimètres, mais elle est la même que celle du Xiaomi SU7. La berline de Huawei peut être commandée en quatre versions – Pro, Max, Max+ et Max RS – au prix de 258 000 à 358 000 yuans (12,3 à 17,1 millions de forints), avec une batterie offrant une autonomie de 550 à 800 kilomètres.

la « baleine géante », c’est-à-dire la baleine géante – du moins selon Richard Yu, directeur de l’activité automobile de Huawei. Le modèle a reçu un chargeur rapide qui injecte suffisamment d’énergie dans les cellules de la batterie pour parcourir 200 kilomètres en cinq minutes et 400 kilomètres en un quart d’heure.

En collaboration avec le fabricant de batteries CATL, Huawei a également participé au développement de la première voiture électrique issue de la technologie Avatr de Changan Automobile, qui est « étonnamment » une autre berline.

Même si le numéro 7 est absent de l’Avatr 12, le succès n’en reste pas moins puisque 6 700 commandes confirmées ont été reçues pour la voiture électrique dans les 36 heures suivant sa présentation officielle le 10 novembre. Les clients peuvent recevoir les premiers exemplaires début décembre.