WASHINGTON, 31 août (Reuters) – Delta Air Lines (DAL.N) a déclaré jeudi avoir mis à jour les radioaltimètres de sa flotte d’avions en service pour remédier aux interférences potentielles en bande C 5G.

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a averti en juin que les compagnies aériennes pourraient être confrontées à des contraintes opérationnelles en cas de mauvais temps si elles n’avaient pas mis à jour leurs avions avant la date limite du 1er juillet. Delta devait encore équiper environ 190 avions avant la date limite du 1er juillet, y compris tous ses Airbus. (AIR.PA) Flotte A220.

Delta a déclaré que tous les avions en service ont désormais été mis à jour tandis que quelques avions sont hors service pour maintenance planifiée et seront équipés de radioaltimètres conformes à la 5G lors de leur remise en service. Delta a déclaré qu’il n’y avait « aucun impact opérationnel notable entre le 1er juillet et cette semaine, lorsque les travaux ont été terminés ».

Les craintes que le service 5G puisse interférer avec les altimètres des avions, qui fournissent des données sur la hauteur d’un avion au-dessus du sol et sont cruciales pour les atterrissages par mauvais temps, ont conduit à de brèves perturbations dans certains aéroports américains l’année dernière, les transporteurs internationaux ayant annulé certains vols.

L’année dernière, Verizon (VZ.N) et AT&T (TN) a volontairement accepté de retarder certaines utilisations de la bande C 5G jusqu’en juillet, alors que les transporteurs aériens travaillaient à moderniser les altimètres des avions.

Reuters signalé pour la première fois en mars que les principaux opérateurs de téléphonie mobile américains ont accepté certaines actions volontaires pour répondre aux problèmes de sécurité aérienne, mais leur ont également permis d’augmenter les niveaux de puissance pour pouvoir utiliser pleinement la bande C le 1er juillet.

Buttigieg a déclaré à Reuters dans une interview le 20 juillet que la transition vers la conformité des compagnies aériennes à la 5G s’est déroulée mieux que prévu, avec des perturbations minimes.

Buttigieg a déclaré que même si les compagnies aériennes étaient largement préparées, cet effort « exigeait beaucoup de pression ». Il a ajouté : « Il a fallu plusieurs moments où nous devions vraiment nous assurer qu’ils pouvaient lire notre langage corporel et que nous étions vraiment sérieux… Je ne pense pas que les compagnies aériennes nous ont cru au début. »

Fin juin, plus de 80 % de la flotte nationale desservant les aéroports américains avait été rénovée, Buttigieg a écrit aux grandes compagnies aériennes : mais il a noté « un nombre important d’avions toujours en attente de modernisation, dont beaucoup sont exploités par des transporteurs aériens étrangers. Cela signifie que les jours de mauvais temps et de faible visibilité en particulier, il pourrait y avoir une augmentation des retards et des annulations ».

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