Le 9 novembre, Huawei Luxeed sera officiellement lancé et ouvert en prévente en Chine sous le nom de Zhijie S7. Récemment, son image de conception officielle a été révélée. Il s’agit du premier modèle de berline collaboratif de Huawei et Chery.

Richard Yu Chengdong, chef de la division automobile de Huawei, a déclaré que le modèle Luxeed S7 surpasserait la Tesla Model S à bien des égards. En tant que « chouchou » de deux grandes sociétés chinoises, Luxeeed S7 possédera certainement la technologie la plus avancée.

Selon le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), le Zhijie S7 dispose de 3 versions. Parmi eux, une version mesure 4 971 mm de long, 1 963 mm de large, 1 474/1 477 mm de haut et un empattement de 2 950 mm. Parallèlement, le S7 dispose également d’une version aux dimensions de 5 004×1 963×1 472/1 461 mm.

Le Zhijie S7 utilise la batterie ternaire au lithium fer phosphate ou au lithium manganèse de CATL ainsi qu’un moteur Huawei. La capacité de la version à 1 roue motrice est de 292 chevaux, tandis que la capacité de la version à 4 roues motrices a une capacité totale de 496 chevaux. Le couple et les autres paramètres liés au fonctionnement n’ont pas été divulgués.

Le véhicule est également équipé d’une plateforme haute tension 800V permettant de recharger une distance de 150 km en 5 minutes.

L’avant de la voiture a un design assez simple. Le bloc optique en forme de C et la bande lumineuse transparente créent un point fort. De plus, le bord avant de la voiture est équipé de trous d’aération trapézoïdaux relativement grands.

Les lignes latérales de la carrosserie sont simples, créant un effet visuel. De plus, la nouvelle voiture est également équipée d’étriers de frein Brembo et de roues de 19 pouces, 20 pouces et 21 pouces avec de nombreux motifs différents et un poids léger pour optimiser davantage les performances. Sur le toit de la voiture se trouve un scanner lidar.

Par rapport à l’avant de la voiture, le design arrière du Zhijie S7 est plus traditionnel, avec des feux arrière transparents, le bord arrière est équipé d’un panneau de protection noir et le logo LUXEED est situé sous les feux arrière.

Selon les photos intérieures, le cockpit est recouvert de cuir et dispose d’un écran 21:9 de 40 pouces, d’un volant multifonction à trois branches et d’un tableau de bord LCD avant. La console centrale dispose de deux ports de chargement sans fil. Dans le même temps, le siège du passager devrait avoir de l’espace pour les jambes.

De plus, Luxeed S7 sera équipé du système d’exploitation HarmonyOS 4 de Huawei et du système de conduite avancé ADS 2.0, pris en charge par des caméras de capot et latérales.

Le prix de la voiture devrait être d’environ 250 000 à 350 000 yuans (840 millions à 1,17 milliard de VND).

Huawei, malgré les sanctions américaines, a relativement bien réussi à entrer dans l’industrie des véhicules électriques. La société a présenté la solution de voiture intelligente Huawei HI en avril 2021, fournissant aux constructeurs automobiles un système informatique, un radar d’imagerie 4D, une plate-forme de conduite automatisée et une gestion thermique intelligente. La société a fourni des puces automobiles, des capteurs lidar et une technologie de connexion Internet à de nombreux constructeurs automobiles différents.

De plus, Huawei a lancé la marque Aito fin 2021 en partenariat avec le constructeur automobile Seres pour produire des véhicules électriques de luxe. Selon l’annonce, l’Aito M9, un grand véhicule utilitaire sport électrique de luxe, sera disponible sur le marché chinois en décembre.

Bien qu’il s’agisse d’un marché vaste, le marché chinois de l’automobile et des véhicules électriques est de plus en plus encombré, avec environ 200 entreprises participantes.

Tesla, avec sa Model 3 fabriquée en Chine, reste leader dans le secteur des véhicules électriques haut de gamme, mais fait face à une forte concurrence de startups chinoises de véhicules électriques telles que Nio, Li Auto et Xpeng.

Selon Khanh Vy