Aïto est la dernière marque chinoise à adopter le moulage sous pression. Créée en 2021 par Huawei et Sères Il s'agit de la première marque issue du modèle de collaboration Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) dans lequel un constructeur automobile construit la voiture, mais Huawei fournit des solutions de véhicules intelligents complètes. Selon des rapports de la fin du mois dernier, Seres a commencé à utiliser le moulage sous pression pour la production de la Aito M9 modèle et l'entreprise affirme que cela augmente la capacité de production.

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Seres utilise une unité Wencan IDRA9800T, une unité de moulage sous pression de classe 10 000 tonnes. L'installation de l'unité a commencé en février. La machine est utilisée pour créer des unités de carrosserie arrière moulées sous pression en une seule pièce pour l'Aito M9 (voir les spécifications), bien que cela ne soit pas confirmé, il s'agit probablement du châssis. Cela signifie que le nombre de pièces est réduit de près de 80 et le nombre de joints de soudure est réduit d'environ 1 440. Seres affirme qu'il atteint la plus haute intégration de pièces moulées sous pression et que la rigidité à la torsion est augmentée de 23 %. Dans l'ensemble, cela réduit la complexité de la fabrication, améliore considérablement l'efficacité de la production et améliore efficacement l'endurance du véhicule et l'efficacité des économies d'énergie.

Selon certaines informations, la machine de moulage sous pression sera également utilisée sur le prochain Aito M8, la M8 étant une version à cinq places de la M9. Actuellement, les commandes pour l'Aito M9 s'élèvent à plus de 100 000 unités. Les livraisons ont commencé plus tôt cette année et jusqu'à présent, un peu plus de la moitié ont été livrées. Seres espère que la machine de moulage sous pression pourra contribuer à augmenter les livraisons mensuelles à plus de 15 000 unités.

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Le moulage sous pression à grande échelle a été utilisé pour la première fois par Tesla, où il est connu sous le nom de Giga Press. Depuis lors, un certain nombre de producteurs chinois ont lancé de telles machines pour simplifier la production, réduire les coûts et augmenter la rigidité et donc la sécurité des voitures. Xpeng utilise actuellement une machine de 12 000 T dans la production du monospace X9 et utilise également le moulage sous pression pour d'autres modèles. Nio utilise également ce procédé, et il y a deux mois, nous avons rapporté à ce sujet Xiaomi utilise le moulage sous pression pour produire l'assemblage du plancher arrière du Xiaomi SU7. La machine 9100T de Xiaomi réduit 72 pièces qui nécessitaient auparavant un emboutissage et un soudage à une seule pièce moulée sous pression qui peut être produite en 100 secondes.

Sources: Technologie rapide, Technologie rapide,