Samsung Heavy Industries a dévoilé le 18 décembre la décision du tribunal arbitral concernant l'indemnisation des dommages causés par les défauts des cales de deux transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) qu'ils ont construits.
Le 15 décembre (heure locale), le tribunal arbitral de Londres a statué que Samsung Heavy Industries devait verser 290 millions de dollars aux armateurs, SHIKC1 et SHIKC2, sociétés à vocation spéciale (SPC) du transport maritime de SK. Cette décision a été prise après avoir constaté que les défauts des soutes des deux méthaniers livrés n'avaient pas été entièrement réparés dans un délai raisonnable.
Le tribunal a déterminé que Samsung Heavy Industries n'était pas responsable de l'indemnisation des pertes subies par SK Shipping en raison de problèmes tels que les points froids (phénomènes de gel) qui ont empêché les méthaniers de fonctionner normalement. Cependant, ils ont partiellement accepté l'affirmation des armateurs selon laquelle la valeur des navires avait diminué en raison de l'incapacité à effectuer les réparations, même après l'écoulement d'un délai raisonnable pour réparer les défauts de la cale.
Auparavant, Samsung Heavy Industries avait signé un contrat en janvier 2015 pour la construction de deux méthaniers dotés de la cale KC-1 de conception coréenne et avait livré les navires en février et mars 2018, respectivement.
Cependant, les armateurs ont interrompu leurs opérations et commandé des réparations, invoquant des problèmes avec les cales. Ils ont également réclamé des dommages et intérêts contre Samsung Heavy Industries devant le tribunal arbitral pour la baisse de la valeur du navire et le manque à gagner dû au retard dans la réparation des défauts de la cale.
Samsung Heavy Industries a souligné que les défauts liés aux cales de GNL relèvent de la responsabilité de Korea Gas Corporation, le développeur du KC-1, et a annoncé son intention d'intenter une action en justice contre l'organisation pour récupérer le montant de l'indemnisation.
