L'annonce faite hier concernant le projet Règlement Formule 1 2026 semble avoir été accueilli avec un optimisme prudent quant à leur capacité à créer des règles du jeu plus équitables dans le sport l'année prochaine, mais tout le monde n'est pas fan. Cela inclut le champion du monde des pilotes en titre, Max Verstappen de Red Bull, qui a comparé un élément des nouvelles règles à Mario kart.
Ses commentaires s'articulent autour du « mode de priorité manuelle » prévu qui devrait remplacer l'actuel système de réduction de la traînée comme aide au dépassement d'ici 2026. Semblable au DRS, cela donnera théoriquement à une voiture en poursuite une augmentation de vitesse déployable par le conducteur si elle est suffisamment proche derrière la voiture. voiture devant entrant dans une ligne droite.
F1 2026 – avant » width= »7680″ height= »4320″ loading= »lazy »/>Concept de voiture F1 2026 – avant
Cependant, là où le DRS ouvre un volet dans l'aile arrière pour réduire la traînée de la voiture qui le poursuit, le MOM consommera plus d'énergie de l'élément électrique de la transmission hybride de la voiture – en fait, une courte augmentation de puissance que le conducteur peut choisir de déployer.
Il est proposé en remplacement du DRS, car toutes les voitures auront désormais un aérodynamique actif sur les ailes avant et arrière, les pilotes pouvant basculer entre les réglages de traînée faible et élevée, quelle que soit leur position sur la piste. Étant donné que le DRS a joué un rôle déterminant dans de nombreux dépassements depuis son introduction en 2011, la FIA a jugé bon de concevoir un remplacement amélioré.
Concept de voiture F1 2026 – côté
Verstappen, cependant, se demande à quel point le mode de commande manuelle sera réellement utile. Comme le rapporte RacingActualités365il a dit : « Je ne sais pas quelle est l'efficacité [it] sera… peut-être que nous aurons besoin de bananes et d'une coquille rouge », une référence à certains des objets disponibles pour les joueurs pour déjouer leurs adversaires dans la série Mario Kart.
Il convient de noter que la F1 est loin d’être la première série à mettre en œuvre quelque chose dans ce sens. IndyCar utilise le Push-to-Pass sur ses courses non ovales depuis un certain temps, bien que plutôt que d'être déclenché par un écart de temps avec la voiture qui le précède, les pilotes reçoivent une certaine quantité de Push-to-Pass qu'ils peuvent utiliser à tout moment. leurs loisirs. Mais une fois que c'est parti, c'est parti.
Cela a certainement créé sa part de courses passionnantes en IndyCar – nous devrons attendre jusqu'en 2026 pour voir si c'est la même chose en F1 ou si le triple champion du monde a raison.
