Cities: Skylines, le jeu qui a défini le genre de construction de villes à la suite de l’autodestruction de Sim City, ne m’a jamais vraiment saisi. C’est important de le dire, parce que cela aide avec le contexte, et c’est le contexte avec lequel j’ai du mal. Pour un suivi, Cities : Skylines 2 est fondamentalement bon. Je vais même continuer à y jouer, ce qui n’est pas si courant après une critique, surtout pour une telle perte de temps. Cette fois-ci, c’est a m’a attrapé, et pourtant c’est un si petit pas en avant que je ne me sens pas tout à fait à l’aise de le recommander d’emblée.

Vous savez probablement ce qu’implique Cities: Skylines 2 : il s’agit de placer des zones à côté des routes, puis d’observer les maisons, les magasins et les usines apparaître. Lorsque des gens viennent les habiter, vous organisez des services pour les maintenir en vie, heureux et idéalement calmes, puis vous taxez la moelle de leurs os. Dans un recul bienvenu par rapport au paysage infernal néolibéral monoculturel de Sim City, vous pouvez réellement taxer et dépenser, mais seulement jusqu’à 30 %. Vous pouvez même subventionner quelque peu les logements ou l’industrie, ce qui peut être étonnamment viable. Je ne sais toujours pas dans quelle mesure cela fonctionne réellement, car vous ne recevez aucun détail sur ce qui est exactement taxé, ni sur la manière dont l’argent, les biens et les services interagissent. C’est un peu dommage, mais cela reflète le fait que Skylines souhaite maintenir l’argent en circulation. Il s’agit plus de construire que d’équilibrer les comptes.

Cependant, elle s’oriente davantage vers la gestion des ressources, la simulation détaillée des individus et les conséquences logistiques (lire : trafic) des deux. Les citoyens arrivent en ville en tirant de petites remorques (très américaines, même avec le modèle européen), ou sur des bateaux, ou dans une vague de motos lesbiennes sans le sou sur la passerelle pour une raison quelconque, et ils vont visiblement de chez eux au travail et de l’école. aux magasins. Les camions vont de l’exploitation forestière à l’usine de meubles, puis à un magasin de table, et puis… honnêtement, je ne suis pas sûr. Les exportations sont évidentes, mais en interne, les choses semblent être achetées et consommées et c’est tout. Les bâtiments apparaissent d’eux-mêmes et vous n’avez jamais besoin de suivre vos ressources au-delà de l’argent. Il se passe des choses et vous n’avez pas besoin d’y regarder de trop près, vérifiez simplement périodiquement si vous importez quelque chose que vous pourriez produire à la place.

Mais vous souhaiterez concevoir votre ville de manière à ce que les entreprises et les particuliers établissent ces connexions de manière simple et efficace. C’est un défi amusant, et bien que la route par défaut soit une route à deux voies déjà très fréquentée, il y a des voies de bus, des allées industrielles, des ponts bon marché et faciles, des tunnels, une zone piétonne, des sentiers (enfouis dans l’aménagement paysager pour une raison quelconque) et des routes à sept voies. qui, je suppose, sont satiriques, car quel genre d’idiot pense que c’est une solution à autre chose que les faibles ventes de tarmac ?

Le problème est que le forçage brutal avec les routes est vraiment le seul outil dont vous disposez. Les magasins et les usines obéissent au zonage, mais rien n’empêche l’usine à béton d’apparaître de l’autre côté de la ville par rapport à la carrière, encombrant vos camions du centre-ville à moins que vous ne leur construisiez un itinéraire dédié. Il existe de nombreuses options de transports publics gratuits, mais les citoyens s’accrocheront à leurs stupides voitures même si vous démolirez les parkings et leur facturerez 50 $ pour utiliser les rues. Toute option autre que d’envoyer des crétins dans les rues pour tirer sur les conducteurs ne fait rien pour empêcher chaque trottoir de se remplir instantanément de voitures garées, et même « l’interdiction des moteurs à combustion » exempte les résidents et les entreprises de ce quartier, soulevant la question de à quoi ça sert alors ?

Les transports publics sont le lieu où les choses deviennent les plus compliquées et les plus frustrantes. Les lignes de tramway refusent de se connecter correctement à moins que vous ne démolissiez et reconstruisiez toute la rue principale (les routes compliquées sont endémiques au genre, mais le manque de raccourcis de contrôle de CS2 et la tendance à démolir la maison de tout le monde s’ils peuvent voir votre nouveau sentier depuis la fenêtre n’aident pas) . Les itinéraires de bus peuvent être créés mais pas modifiés ou facilement accessibles, et refusent d’espacer ou d’utiliser un nombre raisonnable de véhicules. Les systèmes à tous les niveaux sont en quelque sorte là, mais il n’y a pas suffisamment d’options pour les appliquer correctement, ni suffisamment d’informations pour planifier les choses en profondeur.

Obtenir ce niveau de contrôle transformerait peut-être CS2 en un travail plus difficile que ce que la plupart des joueurs souhaitent probablement. Ce n’est pas une mauvaise chose, et Skylines n’a pas besoin d’être un gros spécialiste de la simulation, mais ses quelques améliorations itératives suggèrent dans cette direction, et elles semblent être une demi-mesure. La nouveauté la plus intéressante est la refonte de la simulation des personnes au niveau du sol, et la joie de les regarder promener leur chien, attendre un bus ou se faire conduire à l’hôpital est, je pense, ce qui m’a attiré cette fois-ci.

Mais la plupart des choses fonctionnent comme avant. D’autres choses ne le font pas. Les « politiques » que vous pouvez appliquer à votre ville ou à ses quartiers sont si misérablement limitées en nombre et en impact qu’elles valent à peine la peine d’être incluses (même la politique « pas de gratte-ciel » notée par Alec dans sa revue Cities: Skylines a disparu), ou sur Internet. des services qui reviennent à « placer une tour supplémentaire », et son nouveau système de « progression » ne sert à rien que vous ne pourriez pas obtenir gratuitement en comptant vos propres respirations et en vous félicitant pour chaque centaine.

Même en mettant de côté mes préjugés, il est difficile de ne pas critiquer CS2 pour ce qu’il n’est pas. Parcourir la liste complète des DLC pour l’original ressemble à une liste de choses qui auraient dû être ici, et c’est le problème de contexte.

Horizons 2 Page Steam se vante que « Si vous pouvez le rêver, vous pouvez le construire ». Eh bien, j’aimerais plus d’un (hideux) modèle universitaire, s’il vous plaît. J’aimerais plus d’un type de zone industrielle. J’aimerais des réserves naturelles. J’aimerais des marchés, des bibliothèques publiques, des quais de pêche, des canaux et des politiques et interdictions spécifiques à l’industrie. J’aimerais une ville qui ne facture pas de frais pour la collecte des poubelles (quoi ?), et une douzaine d’autres choses que la plupart des villes dans lesquelles j’ai vécu possédaient et que plusieurs jeux de construction de ville récents ont réalisés. Bien sûr, cette phrase est une hyperbole marketing, mais quand vous dites cela et « le constructeur de ville le plus réaliste et le plus détaillé jamais conçu » pour proposer une suite à un jeu dont l’ensemble DLC complet coûte 320 £, même avec une réduction, c’était toujours ajouté aussi récemment qu’en mai et abandonner l’atelier de mod de Steam pour démarrer, c’est une ligne que vous devriez pouvoir sauvegarder.

Je n’ai pas eu de problèmes de performances tout le monde s’inquiète, pour ce que ça vaut. Cela fonctionnait parfaitement sur « moyen » avec mes options anti-flou habituelles, jusqu’à ce que je remette tout à « élevé » pour les captures d’écran et que cela devienne à la fois plus laid et beaucoup plus lent. Colossal Order n’a pas tardé à publier des accusés de réception et une deuxième version de révision des correctifs graphiques, et « prévoit que ces améliorations de performances soient fournies au lancement ou très peu de temps après ». Mais les problèmes qui ne se produisent qu’en mode fantaisie m’importent peu et ressortiront probablement au lavage.

Un problème plus important est que si vous avez déjà joué à Skylines, surtout si vous avez récupéré quelques tranches de DLC, je ne sais pas vraiment pourquoi vous achèteriez cela. Tout cela me donne l’impression que Cities: Skylines 2 est un constructeur de ville attrayant de cette bande particulière de SimCity que j’ai beaucoup apprécié malgré moi, mais que je ne peux recommander que si vous ne possédez pas l’original.

Cette critique était basée sur une copie de révision fournie par l’éditeur Paradox Interactive.