Le Crédit Mutuel remporte les Class40 de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre

par Soazig Guého 14 novembre 2019 14:23 HKT 14 novembre 2019

Ian Lipinsky et Adrien Hardy, sur leur monocoque de 40 pieds, le Crédit Mutuel, ont remporté jeudi la Class40 de la 14e édition de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre après avoir franchi la ligne d’arrivée dans la Baie de Tous les Saints à Salvador de Bahia, Brésil jeudi, 14 novembre 2019 à 04:36:23 (UTC), 17 jours, 16 heures 21 minutes et 23 secondes après avoir quitté Le Havre, Normandie, France le dimanche 27 octobre à 12:15 (UTC).

Le Crédit Mutuel a parcouru le parcours théorique de 4 350 milles marins à une vitesse moyenne de 10,25 nœuds mais a effectivement parcouru 4 714,35 milles marins à une vitesse moyenne de 11,11 nœuds.

En quittant Le Havre, le Crédit Mutuel était sur la liste des favoris de tous. Le gros nez du nouveau chaland inspiré de Mini, conçu par David Raison a beaucoup attiré l’attention sur les pontons du Bassin Paul Vatine. Ils étaient un inconnu connu. « Ils ont deux très bons marins et un nouveau bateau », a déclaré Sam Goodchild (Leyton), destiné à être leur chef de bord. «Ils ne sont dans l’eau que depuis deux mois. Nous naviguons avec eux et leurs temps sont un peu plus rapides; ils ne nous ont pas encore fait sortir de l’eau, mais ils ne vont pas empirer.  »

(Ian Lipinski explique son projet ici)

Paroles prophétiques. Le Crédit Mutuel s’est amélioré au fur et à mesure que la course avançait. Ils ont fait leur propre course et avaient les compétences et le bateau pour la soutenir. En sortant de la Manche, leur stratégie vers le nord était immédiatement apparente et après la première nuit, ils étaient l’un des deux seuls bateaux à rester au nord du système de séparation du trafic d’Ouessant.

La troisième nuit, ils virent au sud en septième, à 35 milles derrière. Aïna Enfance & Avenir, la plus étroite des deuxièmes en 2017 et la favorite marginale de la plupart des gens au départ, menant à trois milles de Leyton.

Au cinquième jour, la flotte s’est comprimée dans des conditions au près délicates avec des bateaux bloqués à des vitesses de bateaux à un chiffre. « Notre changement vers le nord? Nous ne savons toujours pas si cela sera bénéfique, mais nous pensons que ce n’est pas si mal », a déclaré Lipinski. Ce n’était pas et quelques heures plus tard et cinq jours et demi, à la latitude du sud du Portugal, le Crédit Mutuel a pris une avance qu’il ne renoncerait jamais.

Mais c’était loin d’être simple. Ils ont toujours mené à seulement 9 miles de leurs formidables poursuivants éprouvés alors qu’ils approchaient des îles Canaries.

Mais le neuvième jour, ils avaient clairement commencé à s’amuser et avaient l’air d’une confiance inquiétante. Les quatre bateaux de tête ont traversé la crête de haute pression autour de Gibraltar indemnes et dans les alizés du nord-est se sont éloignés du reste de la flotte sous spi.

« Nous n’avons pas touché à la barre depuis Ouessant », a déclaré Lipinski dans ce qui est devenu un refrain répété. « Nous sommes aussi heureux de regarder notre piste sur Adrena (logiciel de routage), qu’un skieur regarde sa piste après avoir descendu une pente. »

Dans les alizés du nord-est, ils se sont éloignés à environ 20 milles à l’ouest et le 11e jour après avoir plané au-delà des îles du Cap-Vert, ils ont battu à plusieurs reprises le record de vitesse de 24 heures. Ils ont culminé à 415,86 milles à une vitesse moyenne de 17,3 nœuds sur 24 heures entre 03h30 le 4.11.19 et 03h30 le 5.11.19. Cela a battu l’ancien record de 377,7 milles à une vitesse moyenne de 15,7 nœuds par les vainqueurs 2017 V et B, établi lors de la dernière édition de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Malgré des conditions beaucoup moins favorables, ils n’étaient qu’à six heures du record du parcours de V et B en 2017 de 17 jours 10 heures 44 minutes et 15 secondes.

« Le bateau va de lui-même, nous avons trouvé les bonnes voiles, nous le surveillons, mais il va seul », a déclaré Lipinski ce matin. «Nous sommes sous spi moyen avec 1 ris et 2 ris dans la grand-voile. On se déplace à quatre pattes, le bateau claque beaucoup, on essaie de ne pas se blesser. C’est un peu mouillé sur le pont, mais je pense ce n’est rien comparé à ceux qui sont derrière nous.  »

Le Crédit Mutuel a 81 milles d’avance sur Leyton et 89 milles d’avance sur Aïna Enfance & Avenir. Tous deux touchaient régulièrement l’ancien record des 24 heures sur leurs bateaux Manuard mach 3 mais perdent des milles à chaque classement.

Après cela, il est apparu qu’ils devaient simplement éviter d’être Charaled dans le Pot au noir pour assurer la victoire et ils ont réussi cela avec aplomb, n’offrant jamais à Leyton un véritable reniflement.

Il y avait toujours de la pression, mais le Crédit Mutuel était toujours à la hauteur et ils semblaient profiter de leur côte nord-est du Brésil. « Nous pensons que nous allons bien, mais nous surveillons toujours le classement toutes les heures », a déclaré Lipinski

Mais s’ils ressentaient la pression sur le Crédit Mutuel, c’était légèrement miné par leur menu. « Hier, Adrien a fait du pain et aujourd’hui il fait un crumble », a ajouté Lipinski.

Ils auront énormément apprécié cela dans la dernière ligne droite.

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