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Alors que les gouvernements luttent pour maîtriser les crypto-monnaies comme Bitcoin et Ethereum, un groupe suisse-danois lance une nouvelle technologie de blockchain qu’il dit volonté être prêt pour la réglementation dès le premier jour.

Soutenu par l’un des fondateurs de Saxo Bank A/S et administrateur de Volvo Cars, qui comptent tous les deux Zhejiang Geely Holding Group Co. en tant que propriétaire, le projet commencera par introduire mercredi sa blockchain, qui a été développée avec l’université danoise d’Aarhus. La crypto-monnaie du projet – Global Transaction Unit (GTU) – sera cotée en bourse au cours de l’été.

La fondation derrière GTU s’appelle Concordium AG. Son directeur général, Lone Fonss Schroder, qui est également vice-président de Volvo Cars, a déclaré que la principale différence entre GTU et les crypto-monnaies comme Bitcoin sera sa capacité à fournir le type de transparence que les régulateurs et les membres de l’économie traditionnelle souhaitent.

« Nous avons une identification au niveau du protocole, ce qui signifie que chaque transaction a une provenance », a déclaré Fonss Schroder dans une interview. « Si le régulateur veut voir, par ordonnance du tribunal, qui a fait quoi, il peut le voir. C’est pourquoi nous disons que nous sommes prêts à réglementer.

Plus tôt cette année, Concordium a levé plus de 40 millions de dollars de ventes privées et stratégiques, atteignant une valorisation de 4,45 milliards de dollars, selon un communiqué. Son président est le co-fondateur de Saxo Bank, Lars Seier Christensen.

Réglementation de la cryptographie

La réglementation du Bitcoin et de ses rivaux est devenue un défi majeur alors que les crypto-monnaies attirent des foules de plus en plus nombreuses de passionnés, malgré – ou peut-être à cause de – leur extrême volatilité. Mais il est loin d’être clair comment réglementer un produit qui est généralement conçu pour échapper à l’examen des autorités nationales. Les gouvernements de la Chine aux États-Unis essaient, mais il n’y a jusqu’à présent aucun modèle viable offrant une réglementation et une transparence réelles.

Fonss Schroder dit que le espoir est que GTU sera plus attrayant pour les entreprises qui ont envisagé le mode de paiement, mais sont rebutées par le secret qui accompagne normalement les transactions cryptographiques. Elle dit que l’objectif est de promouvoir GTU en tant que crypto-monnaie pour l’établissement.

Le fondateur milliardaire de Geely, Li Shufu, « aimerait voir qu’à l’avenir, vous pouvez acheter une voiture avec le GTU, car c’est durable », a déclaré Fonss Schroder.

GTU n’imposera pas le même genre de fardeau à l’environnement que le minage de Bitcoin, car des pièces supplémentaires ne seront pas générées en canalisant de grandes quantités d’énergie informatique pour déchiffrer un code, disent les fondateurs. « Nous avons dépensé 0,001% de l’énergie de Bitcoin », selon Fonss Schroder.

L’empreinte carbone de Bitcoin a incité d’anciens fidèles à tourner le dos à la crypto-monnaie la plus populaire au monde. Le fondateur de Tesla, Elon Musk, a secoué le marché de la cryptographie plus tôt cette année lorsqu’il a exprimé sa soudaine inquiétude quant à la consommation d’énergie de l’extraction de Bitcoin, tout en déclarant sa conviction que les crypto-monnaies ont un avenir.

Les créateurs de GTU affirment que de nouvelles pièces seront produites à l’aide d’une technologie dite de preuve de participation, plutôt que de la preuve de travail énergivore utilisée par Bitcoin. Concordium dit que ce modèle peut également être plus attrayant pour les entreprises.

— Avec l’aide de Frances Schwartzkopff