Appelez ça le crash avant le crash. Au moment d’écrire ces lignes, le bitcoin a franchi un niveau psychologique important, inférieur à 30 000 $. Dogecoin est en baisse de plus de 20 pour cent et peut maintenant être acheté pour 17 cents.

Un certain nombre d’autres cryptos sont également en chute libre. Mais le bitcoin et le Dogecoin peuvent être les principaux enfants de l’affiche, pourrait-on dire, pour les hauts et les bas maniaques qui sont devenus une caractéristique des cryptos.

Quant à l’accident, une voiture sur le thème Dogecoin s’est écrasée lors de la course NASCAR Xfinity Series au Tennessee ce week-end. Par sites comme Yahoo! Finance, le mot « préfiguration » revient souvent. Mais nous notons que la présence d’une voiture sur le thème Dogecoin à la course en premier lieu signale un peu de « sauter le requin » pour les cryptos. Il semble que la pièce de monnaie blasonnée sur une voiture et commémorée dans ce qui est sans doute l’un des sports les plus populaires du pays soit un clin d’œil au grand public – c’est-à-dire que tout cela n’est-il pas un peu… surréaliste ?

Questions fondamentales

Pourtant, il existe des problèmes fondamentaux très réels qui perturbent les cryptos qu’aucune quantité de culture pop ne peut résoudre.

Les moyens mêmes du produit du bitcoin sont sous le feu. Et la très (grande) promesse de cryptos de devenir le courant dominant en tant qu’unités de monnaie et de commerce est un peu repoussée lorsque nous voyons des pointes ou des piqués de 20% soulignant la volatilité qui pourrait rendre les consommateurs (et certainement les régulateurs) méfiants.

Comme indiqué dans cet espace, la Chine a réprimé l’exploitation minière de bitcoins dans le pays. Depuis la semaine dernière, toutes les opérations d’extraction de crypto-monnaie ont été fermées par des responsables du Sichuan, après le décret du Conseil des Affaires d’Etat en mai pour arrêter l’extraction et le commerce de bitcoins.

C’est une décision importante, car environ 50% de la production de bitcoins (via du matériel informatique et des logiciels, bien sûr) provient de Chine. Fermez cette offre, et il y a moins de bitcoins à circuler, ce qui pourrait (peut-être) soutenir le prix, en raison de la valeur de rareté, mais suspendez le commerce – et puis, c’est juste quelque chose qui est interdit. L’Indonésie, notamment, a également interdit la cryptographie en tant qu’outil de paiement.

La propre répression de la Chine utilise également les grandes banques pour faire appliquer la loi, car le secteur des services financiers s’est vu interdire de fournir des services liés à la cryptographie. Signe de l’intention de la Chine de mettre la crypto sur le côté et d’introduire son propre yuan numérique dans le courant dominant, les banques publiques du pays permettent aux clients d’échanger des yuans numériques et des yuans en espèces aux guichets automatiques. La flexibilité de passer d’un mode de paiement à l’autre pourrait rendre les consommateurs plus à l’aise avec l’utilisation des offres numériques selon leur propre horaire.

Il existe également d’autres signes que l’attrait et l’enchantement des cryptos pourraient diminuer. Les investisseurs et les spéculateurs votent avec leurs pieds, pourrait-on dire. Exemple concret : Coinbase se négocie comme une introduction en bourse « éclatée ». Plus tôt cette année, la société a terminé son premier jour de cotation à 328 $ et avait atteint plus de 380 $ en transactions intrajournalières ; mardi (22 juin), il changeait de mains à 211 $.

Plus tôt ce mois-ci, Yahoo! La finance a signalé que les sorties d’échange de crypto sont à des niveaux élevés, où, selon la pensée, un fond se forme pour le commerce et la tarification. Pourtant, cette nouvelle vague de ventes et la volatilité continue (avec une pression à la baisse sur les prix) peuvent indiquer que le fond est ne pas dans.

Quant à cet accident de voiture Dogecoin, la pièce de blague ressemble plus à un prophète des choses à venir.

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